решил перебрать стартер на запас, возник один вопрос при проверки ротора и статора 12в лампочкой всё нормально, а 220в лампочкой между обмоткой и корпусом лампочка негорит но

между проводом и корпусом появляется искра как от пьезо зажигалки вопрос искра должна быть или нет.

темыч5511, замени контактную группу замка зажигания - у меня так было, контакт отломился и залип на постоянную, двигатель крутился не остонавливался.

Можно,но надо быть эквилибристом.У меня получалось,там выше болтика шины массы и есть регулировочная шайба.Стопорится двумя болтиками под отвёртку.Но,практика показывает,что это всё фигня.Если бендикс не доходит,значит с ним проблема,надо искать причину,или его менять.

Я вообще не врубился,о чём разговор,не скажу за евро2,3,но простой и евро 1 имеет 1шпильку и два болта,сквозных,через картер сцепления.Ну и какая проблема их открутить?Шпилька накидным на 24,болты тоже на 24,любым ключом,рожковым,накидным и головкой.Я реально с завязанными глазами откручу эти три точки минуты за три одним накидным ключом.Стартер простой,одной рукой не поднимешь.Могу выложить фото,сравним!

Вот, мужики, о чем я писал:
стоял вот такой стартер -

Его я без проблем крепил на все точки, и на шпильки и болт верхний без проблем заворачивался.
Теперь поставил вот такой -

Этот стартер у меня закреплен только на двух шпильках, к которым есть доступ. Болт верхний не то что затянуть как следует, его наживить даже не получается.
Как в той пословице - видит око, да зуб не ймёт.
Вот и ходит он на двух точках, на двух шпильках. Полет нормальный.

Нижнее фото - не совсем то, что я хотел опубликовать, не нашел подходящее. Так вот, у моих стартеров, у верхнего и нижнего одинаковые посадочные и одинаковые крепежные фланцы, как у верхнего стартера, такой же фланец и у нижнего. Одинаково подходят, одинаково работают.

Реле стартера достало уже. 2-3 штуки в неделю сгорает. Знакомый электрик сказал выкинуть его нафиг и поставить кнопку. Вот займусь в ближайщее время. Фотоотчет надо?

Может зажат якорь или каратит гдето

провода слабые!

Началась такая тема, с утра пришол ключ повернул слышу только щелчки, по стартеру постучал-завёлся и так третий день подряд уже, на горячую заводиться без проблем! В чём причина может быть? Что то поменять нужно или отрегулировать?

Была проблема с реле блокировки стартера (енто то шо типа при заведённом движке не включит стартер второй раз если ключ повернуть) Короче старое умерло в сервисе поставили новое, завели машину, стартер не отключается, заглушили ручником, стартер под нагрузкой остался, тоесть машина на ручнике и на передаче, а стартер типо крутит но не может, через секунд 20 загорелась проводка от АКБ до стартера, обосраться успели все и я и слесаря. Надо было сразу массу выключать но за то 20 секунд пока никто не понимал что происходит.
Короче выкинули нах енто реле и поставили обычную перемычку. Вот так из за косячных реле чуть не сгорела машина.

Предположу что пятаки надо менять (перевернуть) на втягивающем...

Нет, в том случае даже щелчков не было, и по стартеру я тоже стучал, ничего не происходило.  Электрик приговорил РБС. Короче нуно опять ехать к нему, пущай пятаки меняет или что там ещё могло умереть.

sed0y
массу смотрел!