Ну вот и я наверно выскажусь, почему камаз? Да все просто машина которая стоит своих денег.  Я поездив в лес с нанятыми водителями и машинами определился надо свою. Но бюджетом распологал тыщ 250. Начались поиски. Реально найти реальную машину было нереально. Попадался или утиль или какието конструкторы, Помог его величее случай. Разговорились с одним водилой и нашел я своего работягу. Денег отдал 240.  и стал я и слесарем и механиком и конструктором, в одном лице. В итоге пришел к мнению а нет лучше машины за отданые деньги. Вот и весь ответ почему.

Красота!!! Только русские люди могут так выразиться. И кроме нас, русских, это выражение никто не поймет ни через какого переводчика. 

Почему КАМАЗ?ну как бы сказать???начну свою историю)началось с того что на права учился на КАМАЗе 5350 следом пошел в армию там тоже папал на 5350 отъездил всю службу под конец службы загорелся хочу и все,как рбенок маленький)пришел с армии сел на 55111 проработал около полтора года,а машина только все больше нравилась.И вот выпала мне возможность уехать на север жить и там купить себе 4310.Вобщем сопоставил все за и против и решился ехать машину уже посмотрели (дядька всю жизнь на камазах работал)вобщем приехал взял через месяц нашел работПривык к нему сразу как к родному...Недавно стуканул дизель на подъеме мороз холодина вокруг не души и как на зло связи нет все в кучу вобщем((((до дома 80 км.простоял часов 5(решил ехать на свой страх и риск больше вариантов не  придумал(ехал долго не больше 30 км/ч разговаривал как с человеком просил доехать и как услышал довез))))сейчас собираю ему сердце будем жить душа в душу и дальше ни кому его не отдам))))

ПАН
Это да полностью с вами согласен.да и у самого как то душа к ЯМЗ не лежит 740й как то привычней роднее чтоли)))не ругайте если не там где надо пишу,но взял своему татарину евро крылья с широкими щитками.ни кто не ставил какие камни подводные?

По некоторым причинам слез с КамАЗа и не знаю,доведется ли сесть еще,ну да не суть. За 13 лет,что я на них отработал,машина оставила только самые теплые и наилучшие воспоминания. Были конечно и неприятные моменты,даже встречались неисправности,о которых вообще не слышал,особенно,когда по раздолбайству и доверчивости купил совок подушатанный(грешен,было и такое),но когда я его зделал,это стала совсем другая машина и сейчас, я как не стараюсь вспомнить эти экзотические болячки,не могу,положительные качества машины их вытеснили из моей памяти. 13 лет пусть и не особо много,но за это время я не доехал своим ходом всего 2 раза:один раз лопасть подхватила не весть откуда взявшийся винтик и им прострелило несколько сот под самым дифузором,а так как дело было зимой и воды в таком количестве взять было негде,да и работал я в организации,короче вызвал машину. Другой раз попал в аварию. А так,КамАЗы всегда грели в холода и ехал не думая о том,доеду,или нет.
Вот так.

верно верно!мне нравится камаз при покупке смотре исключительно на камаз но и поглядывал на маз!ну а че в ремонте прост по зиме тепло у меня нет не фена не автономки ни какой нибудь другой приблуды а в декабре в -30-35 и заводился нормально и ехал с 10 не плохо и тепла хоть маленько но хватало у меня полы подгнили резинки на дверях полопались ээээээээээээх красота!!!

а КАКАЯ есть альтернатива 55111?По осевым нагрузкам,габаритам,стоимости запчастей,и самое главное ЦЕНЕ?Кстати альтернативы  зил4502 тоже НЕТ

"А почему КАМАЗ?"
То что было, то и полюбила ©

начинал с умершего 55111. для пригорода лучево нет.Потом с иголки 45143 для строительных сыпучех 10-12куб убийство.Двигатель отходил 118 тыс км и умер в хлам сейчас ямз238д сам переделал. Ну ас мая я на МАНе самосвале вот ето самолэт.А КАМАЗы на ходу работают по тихоньку.

Отредактировано man m2000 (2013-03-03 23:41:38)

Artem Petrovich, будьте добры, не используйте ненормативную лексику так откровенно, желательно таковую вообще не использовать. Надеюсь на Ваше понимание.

мне очень нравится камаз по своим простым решениям проблем,и цены приемлимые если брать маз только трёх осный при моей работе,но он кусается в цене а на свежий денег не хватит за четыре года камаз меня не разочеравал отличная машина!!

Потому что у них слишком большой крутящей момент. Простой Камаз с турбинами тоже уже менее проходимей . Зимой например в гору крутую на 5повышной  с прицепом колеса боксуют . На простом двигателе такого не было раньше. Первый раз я даже испугался 

Согласен с leximass,большой момент не ухудьшает проходимость,а наоборот. На проходимость очень сильно влияют характеристики трансмиссии и развесовка.
А тогда,когда это происходило,на ктайце и кузов подымали и МКБ включали/выключали и песку сыпали,а он ни в какую. Я же,на следующий день,когда поставил редуктор и собрал ключья,собрался уезжать к себе на стоянку,но кргда заезжал ремонтироваться,то встал передом под горку. Вообщем,хотел побыстрей уехать и забыл МОБ включить,да и колеса сильно вывернул,трогаюсь,где то см. 30 прехал и застрял,думаю,хана,вперед особо некуда двигаться уже. Короче,включаю МОБ,высшую в делителе,ставлю руль прямо,скатываюсь на сколько возможно вниз и внатяг трогаюсь - конечно с пробуксовкой,но достаточно свободно выехал на то место,где китаин буксовал - 2В и я с легкостью поехал. Еще раз замечу:был на гусином колесе.
Вот так.

Х.з ,батя на совке работает,говорит там где он проезжает,еврики  остаются. Может дело в профессионализме . Батя мой  всю жизнь на камазе . Кстати,у вас 47 Редуктора ,у нас 49