добавить нечего!к мазу как то изначально душа не лежала к иномаркам тоже запчасти ремонт просто ужас хоть и ломаются вроде не так часто но ждать какую никакую запчасть неделями это жуть просто!а тут пошел купил все вроде есть и искать ненадо!разборки по ним есть недорогие так что камаз самая та машина для работы!!!

Кстати из бортовых,очень 65117 нравится. Прекрасные размеры и г.п. на уровне.

Причем предпочтительней ЕВРО 2 и с нашей аппаратурой,ну и КПП-154. А в идеале дизель 740.13.260. Но на сколько знаю,с ним они не шли.

По моей работе она на фиг не нужна. Скажу больше,с ней,особенно по зиме и распутице уйму заказов профукаешь. Я не говорю про ее содержание.
Да и не совсем на новые смотрю,не старше 06г.
А вообще жаль,что ЗиЛки квадратные перестали выпускать с КамАЗовскими агрегатами...

Отредактировано Пан (2011-12-07 23:20:20)

Был бы достойный,с турбой(не 7403),с удовольствием бы поменял КамАЗ на него. Подчеркиваю-только на КамАЗовских агрегатах.

у меня вольво,не думаю что проходимость у неё хуже:)

Отредактировано Сергей (2013-01-05 12:23:34)

Опытным путем установлено-мой автомобиль проходимее самосвала-китайца FAW,у которого заблокирована вся тележка,а так же МАЗ самосвал 6х4(индекс не знаю). Не верите,могу познакомить с их владельцами. Еще КамАЗы совки ГОРАЗДО проходимее СКАНИЙ 6х4,у которых тоже телега блокируется(возили песок на завод VW).
Да и цена,а также объем работ в наших деревнях,делают эти машины не рентабельными.

Здравствуйте,рады Вашему появлению на форуме!
Минус этого автомобиля,одновременно плюс-машина длиннобазная. Несущественная болячка по раме-лопается поперечина над средним мостом,но не сильно(описано в форуме"ходовая").
Плюс-двойная рама,ну и простота конструкции и дешевизна запчастей.
Сейчас,когда на вторичный рынок вышло большое количество ЕВРИКов,у Вас есть все шансы за 300р купить живой автомобиль.

да да камаз теплый на урале по зиме в футболках гоняли!один раз на 5320 он же 8 тонн нагрузили 14 тонн!ехать правда не возможно но доезали!

Что могу сказать:дерзайте!

На счет работы,то это уже Вам видней,по месту. По запчастям,то зайдите в местный цент-КамАЗ и сравните разницу с запчастями на ЕВРИКи. Да и разборки наверняка есть. Про цены на иномарочные железки вообще молчу.

Привет земляк, работу под конкретную машину ищешь.????
правильно понял что хочешь десячика с 6 ти метровым кузовом???

Вопрос по одиночке??? Если да то только десячик с шестиметровым кузовом, восьми тонник(5320) я бы небрал потому что база короткая 5.30 не востребованна такая длина пола. Ну и продать потом будет проблематично. Все из личного опыта.

У меня такие были предпосылки при выборе машины: доступность з/ч, ремонтопригодность, проходимость, неприхотливость, знание (мое) машины. Вот это все и определило - только КамАЗ. Ремонтирую все сам, кроме ТНВД (думаю, мало кто из шоферов их сам настраивает, ремонтирует и т.д.). Запчасти доступны и относительно недороги. А по проходимости - пример из практики: копали одному челу котлован под жилой дом, после он спросил про галечник и как бы нам с ним котлован галечником заполнить, я ему ценник обозначил. Он мялся, мялся, резину тянул-тянул и съехал с темы (всем же надо подешевле, я его понимаю, но и я галечник не за бесплатно беру, цену разумную называл). Немного погодя звонит мне и возобновляет переговоры по галечнику. Я его спросил, почему опять ко мне. Он рассказал, что после меня туда ни одна иномарка, ни один китаец заехать не смогли. Он галечник нашел подешевле от наших монополистов в этом направлении, у них свои карьеры и экскаваторы, самосвалы, а вот КамАЗов нет, одни японцы и китайцы. Вот такие расклады.