Мне Урал тоже нравится. В будущем хочется и его приобрести с целью поездить на нем и более подробно и детально его познать. Только вот сразу на тяжеловеса не хочу пересаживаться, т. к. сразу такой большой грузовик мне скорее не понадобится и опыта ездить на грузовиках пока не имею.

Привет всем!ZIL не бойся ,на них легче научиться чем на газонах.тем более у тебя наверное навык есть уже машину водить.например у меня тоже не было опыта, тем более большие полноприводы водить.до экзаменов у нас  было всего лишь два-три раза уроки вождения авто по полигону и то всего лишь газ-52.правила и вождение сдал с первого раза.помогло то что у нас основная профессия была механизатор и к тому времени(к окончанию училища)кого допустили к экзамену на водителя авто(тех кто не пропускал уроки и хорошо учился)был достаточный опыт водить трактора.получил права гдето в конце июня и за руль авто где то до середины декабря не садился но успел поработать на разных тракторах..в конце ноября призвался в армию и в декабре начались вождения.первый опыт вождения полнопривода это был старенький  урал375ый(карбюраторный).пару кругов по танкодрому и вперёд по сопкам  поуши в грязи.после все пошло-поехало.пошли уралы дизельные,кразы,камазы и зилы.как говориться-глаза боятся а руки делают.не стоит с зилами (157ими 131ми)в наше время возиться.они уже устарелые модели и запчасти на них скоро совсем исчезнут,если не исчезнут то цены будут заоблочные.в округе у меня уже на 131ый запчастей толком не осталось не говоря уже о колёсах(я скупил а остатки на металлолом по сдавали).тем более они бензиновые а переделка на дизель себе дороже.с газовыми баллонами в лес тоже не дело.принципе зил131ый не плохая машина и перегрузок терпит в разумных пределах.если по дешёвке и в хорошем состоянии можно даже и купить,но опять таки переделка на дизель займёт много времени,денег и старание.разве что хотя бы движок на халяву или по дешёвке найти.при таком раскладе зил131 и даже 157ой для дома конечно неплохой вариант,а если для частых поездок или постоянной работы это уже не вариант.удачи!

Начинать надо с такой машины, от какой больше толку. Берите пример с Пана,  КамАЗ сменил на ГАЗон и работы не убавилось.

Привет всем!ЗИЛ,на бензиновых зилах много не разъездишься и объём кузова,грузаподъёмнось,экономичность и тем более проходимость лишьними не бывают.если хочешь ездить на бензине и возить понемногу то купи газ-66 или садко.удачи!

По силе есть конечно и посильнее машины,а вот по качеству исполнения(по выносливости)особенно более устарелых моделей если сравнить то мировой автопром отдыхает.удачи всем!

Привет всем!ZIL,покупать не обязательно.сходи в войска и покатайся во всех интересующихся машинах.удачи!

ZIL, извини меня если обидел?я вовсе не об этом.т.е. не с предложением чтобы ты пошёл в войска служить.мне даже неизвестно было служил ты или нет и сколько лет тебе.просто если поблизости есть войска с такими автомобилями то почти всегда можно договориться чтобы прокатиться особенно если у них вождения для молодых.если созреешь то напиши(можно и в личку)?я эти машины не понаслышке знаю,подскажу на что стоит внимание обратить,где слабые места и как это исправить.удачи!

Вот 157-й стоит во дворе у моего друга. В прошлом году на нем мотор перебрали. Стрелять начал. Когда выехали, выяснилось что помпа течет и радитор воду пускает. Сейчас машина так и стоит. Так охота на нем покататься. Да все никак не получается. Машину до ума довести проблематично.

Отредактировано ZIL (2013-07-17 14:21:39)

помпа  с радиатором сделать не проблема,а что у него с колёсами,неполопались?

Тут то оно.бензиновй урал можешь тоже не искать.

Сгонял сегодня к другу у которого этот самый 157-й (фотки выше). Машина так и стоит с прошлого года. В прошлом году выезжала всего 1 раз. Ничего на ней не делали. Да и хозяин болеет.

Только не котируется сейчас такая машина. Да и до ума его довести проблематично. Поэтому, я сейчас уже не горю желанием приобрести его.