А также отвратительный запуск по морозам и стоянки по причине отсутствия квалифицированных спецов. Адские цены и высокие требования к качеству топлива.

У нас газоны новые с такими системами. Никак не доберусь на барнаульский рейл взглянуть.

значит ставлю камеру на зарядку-нечего ей пылиться на полке: пора делать историю.

странно,обычно расход меньше.

А вот поэтому есть отдельная тема о расходе.

Добрый день. Проблема автомобилей с топливной системой Common Rail не является проблемой самой системы Common Rail - это проблема эксплуатационщиков (хозяев, водителей, механиков). На самом деле такая топливная система очень проста - не надо ничего регулировать и подкручивать, ее поломки тоже очень просты и сводятся к нескольким видам, которые можно посчитать по пальцам одной руки. Когда у нас в гараже работает 2-3 самосвала с Common Rail, никакого смога нет, зато когда заводится КАМАЗ.....можно бежать оттуда. механические форсунки изжили себя, они применяются все меньше и меньше. со временем запчасти и ремонт коммон рэйл будет дешевле, доступнее и проще. В настоящее время Барнаульский завод НЗПИ (кажется правильно написал название) разрабатывает форсунку для российского автопрома, для замены Бошевской. На Урал уже устанавливают такие форсунки.

пару недель назад выезжал в БОРИСОГЛЕБСК-юг ВОРОНЕЖСК.обл. на переоборудование е-3 на е-2 --установил "механику" на 2 мотора. В скором ждут очереди ещё 4 авто. Первопроходцы чотко наконец заработали и сбоев  в уборке мусора теперь по данному городу стало меньше--ибо авто: мусоровозы.