У меня сейчас колхозник валит вообще на одну сторону,а так он двухсторонний. Но цилиндры кто то переделал.Один стоит примерно за задним мостом,а второй ближе к коробке.
Борта я делал под силос.С дуру замахнулся оказывается можно было всё гораз да  проще сделать. Сейчас их уже снял работа кончилась. Так перебиваюсь,благо задний борт не мешает доски возить!!!
Вот и хочу на будущее сделать новый кузов,но чтобы можно было валить и назад.А новые колхозники идут с бортом который висит сверху,да и боковые тоже. Погрузчиком уже ничего не поставиш. Не универсальная машина получается. Во понаписал, но я думаю меня поняли.

Ну задний у меня подвешивается на цепи.Боковые меня устраивают. Зачем быстросьёмные?А вот как осуществить выгрузку назад?
Мне пару лет назад привозили доски на колхознике как у меня. Он приподнял кузов назад,доски съехали и он свободен.

Вот вы пишите, что набок и на большой угол вряд ли.Но на новых наверно назад поднимает высоко??? Только борта мне у них не нравятся!

Про борта понял. А про цилиндры я и спрашиваю можно ли поставить подрамник(надрамник) от нового,что бы была возможность на три стороны.
В нете видел фото, на колхозник внедрён манипулятор. Вот это универсал!

У меня 3-х сторонник ,конструкция заводская но не валяет по причине древности.Вообще не советую назад валять т.к.кузов длинный-поймёшь ,когда поднимешь.Это тебе не "горбач" карьерный.Камаз ,на котором я работаю ,получал новым мой отец и говорил ,что были случаи ,когда кузова падали при заднем свале.Поэтому завод перестал выпускать 3-х сторонники и задний борт "заглушили".На "евриках" кузова посерьёзней сделаны.Валять назад нужно только очень сыпучий груз.Если поконкретней интересует,могу потом ответить-сейчас некогда ,я на уборке свеклы.

Спасибо за ответ,но если будет возможность сделать фотки(еврика платформы) было бы вообще супер!
Про евриков согласен. Вот и хочется сделать платформу как на новых евриках-трёхсторонних,но борта оставить как на старых.
Просто бывают случаи когда просто необходима задняя разгрузка.

Извини ,фоток сделать не могу т.к. еврика поблизости нет.На 15-ках ,у которых борты открываются снизу ,опоры представляют собой шары , а не как наша хренотень ,которая в задней поперечной балке подрамника крутится.А старая конструкция не только тебя не впечатлила.

Чёрт её знает.У них рама покороче (участок от заднего моста до фаркопа) ,соответственно и кузов тоже.Если теоретически положить на 55102 ,то придется куда-то двигать - тогда развесовка на оси нарушится или руль не свернёшь или нос задерёт плюс гидроцилиндр может "упереться" в редуктор.То ,что тара вырастет с таким кузовом - это точно.У мужичка спрашивал - тара,сказал,10800,хотя шасси у еврика само сабой тяжелее наших.Гидроцилиндр помоему 4-х плунжерный.

MaXnov
Не знаю,это Вы искали,или нет,но на всякий случай нафоткал. За качество не взыщите,снимал на телефон. У водилы спросил-назад валит? Он сказал,да но только 30градусов(на совке-60).

То, что на фото-с длинной кузова 7,20 на базе 6520 г/п данного "мамонта"-19200.Вообще то этот с манипулятором, значит кузов покороче.На свою раму не поставишь.У нас таких 10 машин с телегами пришло на сахзавод ,только без манипулятора и без спалки.

У наших мосты с бортовыми ,коробка помоему MAN ,движок 320.

MaXnov
Обещанные фото бортов:

Ну,не знаю,обещал,скинул.

Спасибо. Буду думать как сделать,вариантов много.Пока не охота вкладываться,да и...

MaXnov
А вы с такими нашивками что возите-то если не секрет. ?