Друзья никто не хочет поделиться опытом???
Вот предстоит перевезти 10кубов бруса пробег с грузом км110. Кто как расценит эту работу???
Не хочу ошибиться-начинающий!

Понятно. Поеду 100р км,оплатят в одну сторону.Ноя думаю нормально!

Отредактировано MaXnov (2011-09-14 09:57:43)

У кого как с работой? У нас сезон кончился,стоим...

На борта,примерно у всех так. Как не странно,у нас сейчас совки поперли(армяне,которым все продал наш губернатор)начали асфальт класть. Как всегда,до весны дотянет... Обычно всплеск на борта бывает перед Н.Г. А так,у нас например,стабильно ходят 5-6 тонники крытые и на шаланды был спрос офигительный в этом году. Манипуляторы,наоборот,опускаются до наших ценников.

Отредактировано Пан (2011-10-08 22:03:43)

Привет всем  хочу пояснить как я расчитывал расценку на перевозки .  Первую машину я взял в 1991 году в то время топливо было по талонам и его не считали  и работали все автобазы расценка была как на АТП а прибыль больше клиенты
приходили прямо домой. По тихоньку все АТП позакрылись и д-т стали покупать за деньги и цена перевозки на тот момент в нашем маленьком городе сложилась такая - норма расхода топлива на маршрут умножали на 4 и умножали на стоимость топлива вот  такая была расценка. Постепенно стоимость д-т повышалась а частников перевозчиков становилось всё больше все хотели жить и работать расценка стала падать и дошло до того чт норму топлива стали умножать на 2
и тут частники перевозчики стали избавляться от грузовиков и устраиваться опять на работу  на сегодня если клиент не принимает расценку ( норма расхода умноженная на 3 ) машину на перевозку он не получит и все в городе стараются
работать примерно по таким ценам но это применимо для нашего города Помню работу в п Восточном так для сравнения рейс п Восточный-Находка 40км платили как у нас в городе рейс Арсеньев -Владивосток 250км
На сегодня в много а-м оборудованных под погрузку леса фискари так вот у них сейчас идёт стадия выживания ездят за копейки в лес и не могут понять чт скоро сами себя съедят с такими ценами
А ещё забыл пояснить у нес нет оплаты в один конец всё считается в кругорейс

Золотые слова!
У нас например некоторые продают машину щебня чуть выше чем она стоит по закупке.Я конечно понимаю,что можно её както за пол цены скупать,(по безналу,просто украсть,и т.д)но а если нет.То получается что везут просто за топливо!

И насчёт случайных людей.Унас за последние 3 года кому не лень накупили Камазы ,причём если простые "рули" имели по одной машине ,то доктора ,менты(извините ,полиция),пожарные и лица ,торговавшие  на рынке т.е. предпрениматели ,ставшие вдруг профессионалами категории Е имеют две и более.Всю малину об ли!

Правильно,техники понагнали,а что с ней делать не знают. Нет не то,что клиентов,даже диспов нет. А шофера тем временем кушать росят. Единственный для них(ментов и эскулапов с брандмейстерами)выход-демпфинг.
MaXnov
Не все так однозначно,как Вы пишите. К имеющим"золотой запас",а не мозги,как правило идут водители"перекантоваться"(со всеми вытекающими последствиями). 15 кубов,вспомните,что было с ними в кризис,как их имели банки и лизинговые конторы,когда прекратилось крупное строительство. А совочки потихоньку ползали-кому навозику,кому песочку... Связи,помоему от них было больше толку в до-до кризисные времена. Например сейчас Калугу оккупировали стройорганизации Москвы и М.О.и местные,даже со связями не могут ни куда пробиться,если только по мелочам. Но опять-же,пишу только за Калугу,про другие регионы не знаю.

А так,да,очень часто люди пользуются головой,чтобы завидовать,вместо того,чтобы трезво мыслить,увидят,у кого-то, допустим зерновозы пошли и сразу-мне тоже надо,а что там,как там,что завтра будет... Вообщем полоучается то,о чем пишем и от чего страдаем.

Ну например я больше предпочитаю разовую работу за нал,ну,или частично-постоянную(раза 3-4 в месяц с одни проверенным клиентом),если чаще,начинают права качать,просят скидок.

Постоянку не люблю вот почему:безнал,меньше расценки,к тебе относятся как будто ты у них по трудовой числишься,нет свободы действий,теряешь кучу других клиентов. Но самое хреновое,это кабала,т.е. отработал месяц,приходишь за деньгами,а тебе говорят:деньги еще не перечислили,вот тебе на соляру,приходи ч-з неделю. Ну и так далее. И уже бросить,не бросишь-денег прилично должны и работать за соляру тоже не в кайф. А клиенту того и надо-халявная техника с послушным водителем. Причем сам клиент(какой нибудь гл.инженер) деньги имеет и побольше тех, которые предлагал.

Хочу сказать-не все связи есть благодетель,бывает и наоборот.

Уважаемый коллега,ну что я могу сказать,крепитесь. В это время,примерно так у всех. Еще будет всплеск перед Н.Г.,а потихонечку поедем,где то с середины февраля. Я,кстати сказать,тоже,ух как тяжко начинал.
Советую записаться к местным диспетчерам и на всякий случай(СПБ близко,а это плюс) выставьте свой автомобиль на WWW.Ati.su. Мне потихонечку позванивают. Также,найдите хорошего чела на аналогичной,или бортовой машине ваших тонноразмеров. Нужно для того,чтобы перехватиться(не потерять клиента). Допустим Вы заняты,и звонит клиент,которого не желательно терять,вот Вы и скинете заказ этому челу,ну или наоборот. ДРУЖИТЕ С КРАНОВЫМИ!!! Постарайтесь скорешиться с пилорамщиками. Не зацикливайтесь на одном направлении работ(ну например,сельхоз).
Ну,собственно все.
Ни гвоздя,ни жезла!

Ребята не волнуйтесь-это мы вам должны ,а не вы нам.Позвоните через месяц ,а лучше не звоните вообще.Мы помним.

А я вот на прошлой неделе, кирпич красный облицовочный пустотелый самосвалом выгружал 1080шт.
Желание клиента!
Половину примерно успел сохранить,выключив подъёмник.Остальное кирпичная крошка.

Музыка была такая!!!... Какбудто стекло вывалил.

Скорее всего врет-сбивает цену. Поищет-поищет,не найдет идиота и поедет рублей за 5.
Второй вариант:эти двадцатки на постоянке,хотя мало вероятно-кому сейчас нужно столько угля,да еще если несколькими машинами возить.
Ну а если уж и впрямь так и есть,то вся эта радость будет до первого,средней паршивости ремонта(машины наверное иномарки?),т.к. с 5 руб. нужно солярки на рейс и потом чтоб выехать,ну и разумеется кушать,за квартиру платить,одеваться тоже надо.

Вам же,еще раз порекомендую сделать легкосъемные,достаточно легкие борта,чтобы помимо всего прочего можно было возить всякие халабуды.