Чем,коробкой?

Ну вот лично Вы как думаете,можно именно коробкой,являющейся одним из промежуточных  звеньев от мотора к редукторам,их ей угробить?
Кстати нашел передаточные числа некоторых из них:
ZF ECOMID 9 S 1310 TO
пп) 9.48        пп) 12.91           пп) 13.16
                     1) 8.91               1) 8.96
1) 6.58           2) 6.50               2) 6.37           
2) 4.68           3) 4.67               3) 4.71
3) 3.48           4) 3.50               4) 3.53
4) 2.62           5) 2.55               5) 2.54
5) 1.89           6) 1.86               6) 1.81
6) 1,35           7) 1.33               7) 1.34
7) 1                8) 1                   8) 1
8) 0.75          з.х) 11.74           з.х.) 12.20
з.х.) 8.97
(ЦФ-КАМА)

На МАНе работал,понравилась(16 ст.). Будешь правильно пользоваться,а не"по Русски",в плохом понимании этой фразы,будет только радовать,а если по варварски... Вообщем не любит западная техника этого. Да,стенки у нее тонковатые,пробить можно,если что то тяжелое уронешь и попадешь между ребер(очень актуально на седельниках).

Вчера другу помогал дособирать и ставить эту КПП(16ст.),позо-позовчера возил его в москву за запчастями.
На саму сборку я не попал,только помогал пристыковать демультипликатор и установить КПП на машину:

Есть при его установке небольшие нюансы,такие,как втулка подачи масла от КПП в демультипликатор,крайне хрупкая вещь,как заводская,так и покупная(была сломана при снятии демульта,а так же 2 раза при ее запрессовке,но не критично)

Так же нужно кольцо совместить с вырезами в корпусе и обязательно,чтобы выступы этого кольца в ходили в свои пазы(достаточно неудобно)


Вид КПП сзади без демульта

А еще в сцеплении валялась эта штука,я ее заколебался вытаскивать,пришлось ее там сплющить,только тогда вытащил. Хреновина эта,явно кустарного происхождения. Пришли к выводу,что это втулка на первичный вал. Но зачем ее туда поставили,так и неосмыслили - вал был без выработки,опорный подшипник вообще новый. Мож кто чего знает?

Пониженные(демультипликатор) - рычаг на нейтралке влево и пошел. Повышенные(читай,просто КПП) - соответственно,рычаг вправо. На пониженную не быстрей 30 км/ч переключатся. Делителем также,как и на простом КамАЗе.

Сообщение перенесено из темы zf на камаз, тема закрыта и удалена.