это то я понял.....как раз и хотел узнать про взяточки....выходы на взяточников разумеется речь про лен обл и с-пб

кстате перегруз - этож свышн 38 тонн общей массы?

У нас до 20т машин-200р.свыше 300р

Дорогие друзья! Наконец-то нашел я эту тему!
Мои соображения на эту тему касаются Питера и ближайших областей.
Так как после работы в лесу и на лесовозах, я столкнулся с работой на шаланде в черте города и как следствие с постом весового контроля, правда один раз и отделался легким испугом.
Но дальше больше, появились самосвалы и 55111 и 65115 и по некольку раз продавались и менялись, не менялась суть-весы зажали и именно самосвальщиков всех категорий.
Стационарных постов ВК в Питере всего два, остальные передвежные, причем от разных организаций и Управление ГИБДД и Дорожный Комитет (последние самые завершонные). Деятельность всех постов регламентируется "Инструкцией о контроле габоритно-весовых параметров" утвержденной Правительством РФ.
Я полностью согласен, что перегруз это плохо со всех сторон и не безопастно для всех, но иначе на жизнь не заработать и я бы рад это изменить но пока буду это менять, кто будет меня кормить? Повторюсь, сам не люблю перегрузы, стараюсь брать больше работы по месту на объекте (денег меньше но и нервы спокойнее), однако моим 55111 20-23 тонны асфальта приходится таскать, а глина по весу тоже как асфальт или бетон, это создает проблемы и при разгрузке (бывали падения), летом например 15 тонн асфальта, так я радуюсь что пустой (у КАМАЗов борта нарощены под козырек и задный борт тоже высокий).
Но продолжим про весы, на стационарных весах проверяют ну скажем все автомашины, а на передвежных весах видел только самосвалы всех мастей, миксера и мусоровозы! Почему мусоровозы, как оказалось гости из азии в контейнерах возят грунт по 20-30 кубов!!!!!
Взвес автомашины производиться на обочине дороги, что инструкцией запрещается, т.к. это не площадка по ГОСТ, соответствующей нормативной документацией передвежные посты не оборудованы, на мои вопросы, а какие у Вас нагрузки на ось, были самые невероятные ответы. Одним словом нормативно-технической базы для действия передвижных постов нет, о чем указано и в самой инструкции, пользуются просто невежеством людей. Да и еще машины эвакуировали на спец площадки для устранения нарушения, а если это кран или УДС-как устранить перегруз?
В этой ситуации, я ознакомился с вышеуказанной инструкцией и написал письмо Начальнику ГИБДД с просьбой разъяснить мне порядок действия весового контроля и нагрузки по осям.
Пришел даже ответ, что удивительно с полным указанием и таблицами весовых и габаритных параметров а/м и прицепов (гдето дома лежит, завтра найду).

Тема передвежных постов технического контроля (вчастности замеры СО и СН) сдесь обсуждается, а то просто давелось с ними пару раз встретиться, лишиться 5500р.
Просто какие Евро 2 или 3 для старых грузовиков, где двигателя 70 г. конструкции!!!

едем с товарищем на 2х камазах с пр-пами везем лес-6м кубатура у обоих одинакова27-28м3 я первый по весам прошел все ок(никто не вышел) он следом -перегруз!!!(к слову я на 5320 он на 53212) на вопрос как это возможно разводят руками намеряли ему 55тонн!!!!!!!!!!!!!!!(курган)

Отредактировано serega55102 (2013-02-02 11:14:01)

Про посты технического контроля подробнее можно??
На грузовиках дымность меряют, при чем тут СО и СН ?? Да и запрещено вроде проверки проводить на дороге, для этого ежегодный техосмотр есть.
А про негабарит сейчас цены выросли, в бабино сутки отстояли 20тр предлагали - не взяли, Комбайн Дон перевозили.
Разрешения долго, заказчики "обеспечивают" проезд. Чтобы лучше обеспечивали в договор-заявке размеры груза пишем, чтобы в габарите был. Если что водителю права судья за 2.5тр "в последний" раз отдаст, может на ДЛ еще 15-20тр выпишут. На фирму особо не наедешь - в договор-заявке все правильно указано. Все расходы компенсирует заказчик (приходится чтобы на его фирму как грузоотправителя штраф не выписали)   Пока прокатывало
С перегрузом не ходим (почти)

Вояки с вас явно хреновые
В перечень документов что менту показывать давно талон исключили, достаточно действующей страховки
Скан или фото протокола можно??

И про вояк и про дороги...
Я думаю есть смысл задуматься над двумя вещами - не перегружать машины, другим - не превращать заботу о сохранности дорог в личную кормушку, т.к. на самом деле на дорогах нет проблемы перегруза, а есть проблема весовщиков-взяточников, которые используют свою будку и платформу с накрученными весами для вымогательства денег.
Решиться проблема перегрузов на мой взгляд тогда, когда на всех СПВК весовщики (и приданные им гайцы) прекратят брать деньги с водителей, начнут выписывать реальные штрафы за реальные нарушения весовых параметров транспортных средств, штрафстоянки, а по протоколам лишать прав на 4-6 месяцев. Через месяц, а то и меньше-никаких перегрузов!
Водители без прав, транспортные компании - без водителей, заказчики, которые вместо 19-20 тонн грузят 25, а ТТН дают на 19тонн - без своих вовремя доставленных грузов, плюс минимизация ущерба дорожному покрытию. Это касается при том всех типов ТС.
ППВК и СПВК и это ни для кого не секркт, превратились в коррупционную кормушку для дорожников и гайцов, после оформления пары-тройки протоколов для проформы -полностью работа на свой карман.
Может быть есть такие которые искренне думают, что происходящее на дорогах это происки отдельных несознательных элементов? Тогда как объяснить, что и я в том числе проплачиваю весы, естественно не официально, через скажем определенных людей и на СПВК и ППВК один звонок и еду дальше, при этом все знают про эту ситуацию и власть продолжает плодить ППВК, а теперь еще и ПТК!

Это недальновидные заказчики, или богатые просто.
Правильно оформленный протокол ложет привести таких заказчиков к штрафу в 400-500тр,  а водителю просто права отдадут бесплатно.
Если в договор-заявке 20т, в документах -20т, а по факту 25 то штраф на грузоотправителя.
Это отностится к еврофуре для которой 20т это нормально, а все что свыше 23т - перегруз

Так. Плюс есть дороги разных категорий,на которых допустимая нагрузка на ось меньше,чем допускается конструкцией автомобиля.

А можно подробнее.
Просто сейчас имею временное за перегруз. 14го на разбор. Чего ждать.
ехал на рабочей машине,не своём камазе,общий был 63 тонны. Взвешивали не гаишники а дорожники,а оформляли гаишники.

Всегда ездили вот так. Это говорил работа датель но в этот раз не прокатило,и ничего он не решил. Потому как весы не гаишные...