Завтра поеду диагностировать камаз с каменсом,переходник спаяли,будем диагностировать скандоком,на моем валдае с каменсом сегодня испытания провели,считала все на ура,попробуем на камазе,если интересно результаты сдесь напишу.

Валдай512
Фото и принципиальная схема переходника приветствуются!

обд-2               разъм камаз Deutsch 9/6(Используем 6-пиновый)

4-5-земля         Е

6-can H             А

14 can L            В

16 +                 С

Как то так,на память пока вспомнил набросал.

все будет,до гаража выберусь,все сфоткаю,щас там все сложил.

такая же проблема с электронной педалью. всё верно,разъём находится под облицовкой кабины со стороны водителя. камаз 43255 самосвал(43253 - шасси).у них болячка с этими педальками

что то тема заглохла.а на этих машинах есть разъем для само диагностики?как на япах,замыкаешь два провода,включаешь зажигание и смотришь сколько раз моргнет лампочка "чек"потом в книжке смотришь код неисправности.

Отредактировано Сергей (2013-02-24 21:47:51)

Сергей,есть самодиагностика там.Только ничего перемыкать не надо,там клавиша есть для включения режима диагностики,врубаешь её,потом зажигание и смотришь по лампе коды.Только вот ошибку с этой самой педалью она не показывает.

Добрый день. Извиняюсь,что долго не был,работа. Самодиагностика есть,но она больше половины ошибок не выдаст. Каминсы самое оптимальное диагностировать прогой инсайт (себе нашел такую,сейчас осваиваю) но под нее адаптер нужен,дорогой.
Фото переходника не знаю как выложить,но есть похожая фотка в инете переходник
Rogervik,эти коды выдаст диагностика уже с описанием,в частности и инсайт даже причины напишет. на иномарках такие коды пишет бортовой комп.
Проблема с педалью еще на 2  камазах появилась,с 740 движками. У педалей было всего два режима вкл педаль в пол и выкл педаль отпущена. на одном проблему решили заменой педали,на другом чисткой контактов. Блин,какие то нежные педальки. Кстати диагностический разъем там обычный обд-2,слева от руля под панелью. Вот завод,не мог на свои машины один разъем поставить,а то танцуй с этими переходниками от одной модели к другой.

Кстати вопрос,а камминс на камазе ISBe или ISX стоит? я чтото маркировку не посмотрел когда делал.

Отредактировано Валдай512 (2013-03-18 09:43:13)

ох ребятки натруляляшетесь вы с этими камменс.... к сожалению мы перенимаем все самое плохое с запада =(

Извиняюсь,исправляюсь. переходник

ЦАРЬГОРЫ,а почему такие соображения по камминсу? Эта марка одна из лучших в мире,на американских траках они выдерживают бешенные пробеги и нагрузки. Сейчас камминс собирают в основном в китаи,как и топливную аппаратуру бош и бояться не надо,качество почти не уступает американской сборки и выхаживают они достойно свой ресурс,на сколько знаю камаз взялся тоже собирать камминс. Тут дело больше в качестве солляры и разгильдяйстве,чем в моторе. Некачественная соляра убивает топливную,которая находится под огромным давление,которое достигает 1800 бар и смазывается соляркой. Просто для примера скажу,пригнали газель с двигателем камминс,не заводится. Нет давления топлива. Сняли тнвд и форсунки и отвезли в бош центр,в итоге тнвд и все форсунки на замену,причина не качественная солярка и плохая фильтрация,пошел износ тнвд,стружка от него убила форсунки,совет мастера поставить допфильтр и сепаратор и использовать качественную солярку. Так же были случаи износа поршневой раньше времени,причина бракованные или контрофактные воздушные фильтры.
Я бы больше боялся камазовского дизеля с комон рейлом,двигателям сто лет в обед,они над ним до сих пор издеваются,пора новые движки внедрять.

Отредактировано Валдай512 (2013-03-18 16:09:10)

Полностью поддерживаю  точку зрения по поводу разгильдяйства, когда начинают экономить на фильтрах: оригинал стоит к примеру 2000 руб , аналог мировых производителей 1200 , и не понятный производитель 300 руб. Люди экономят 1000 руб не думая о том что ремонт форсунки стоит 6-10000 руб. По поводу стружки из насоса  как правило  это не доработка производителя.

У каждой машины своя ниша: "фред" отлично для магистрали,но съехал с асфальта или снег Так же и моторы и соотношение цена-качество

Ребята подскажите-камаз движок CUMMINZ IBse285-рядная шестерка-пропустил форсунки через ремонт. Сегодня выехал.-движок шепчет, давление треха на горячую-вообщем все путем.К концу дня груженный,камаз мусоровоз, на трассе щелчек и в районе 3 цилиндра раскололо блок . С чего-вроде ничего не предвещало?

5 лет уже камаз 43255 с Камминзом ISBe210 бегает - полёт отличный и экономичный!   хорошее масло,фильтра и дт - и проблем нет! единственно - педальку газа заменили