Звонил мне сегодня друг,разговорились,оказалось,что на этой машине есть ПГУ(по педали не как не скажешь) и КПП с повышающей передачей,наверное СААЗ-3206-70,или ее модификация.

СААЗ-3206-70
1)5,63
2)2,64
3)1,48
4)1
5)0,81
з.х.)5,36

На днях наверное заеду к нему,попутно пофотографирую...

Тормозная система - на первый взгяд,упрощенная КамАЗовская,энергачи только на заднем мосту ч-з оригинальную тормозную камеру прикручены к кронштейну.
Кронштейн по ходу тоже оригинальный,не думаю,что там все особо хлипко,а энергач к колесу не ближе КамАЗовского стоит. Вообщем,поеду,вооружусь фотоаппаратом,ато с телефона не очень.
Кстати говоря, 433422,что я в свое время пригнал,был в исполнении без энергачей,но пневматики с электрикой был полный набор.

Понял я про какую схему идет речь.Те же краны и клапаны как на Камазе только взамен энергачей тормозные камеры.А кран ручника управляет тормозами прицепа.
Жаль что той книги со схемой пневмосистемы 433422 у меня уже не сохранилось,но по памяти помню подробно что и как.

Отредактировано Станислав 1986. (2012-11-28 22:11:14)

Еще одна интересная модель семейства 4334,это ЗиЛ 4334 КО.
Двигатель CATERPILLAR CAT-3116 исполнения Е2
объем двигателя 6,6 л.
л.с. при об/мин - 170/2600
н.м. при об/мин - 673/1560

Вот,встретился сегодня с другом и немного пощелкал хитроумный 131.
Вариант исполнения двигателя Д-245(экс Е3)



вот евойный мозг(ныне бездействующий),за его отключение и переделку в Е2 с организации содрали 70 косорей

несколько замысловатый механизм выключения сцепления:педаль ч-з систему тяг воздействует на главный цилиндр,а тот,в свою очередь давит жидкостью на ПГУ...

кронштейны заднего моста под энергачи

Вот такой аппаратик...

Блин сразу не увидел - УБЕДИ своего друга заменить масляный фильтр тонкой очистки масла с элемента на центрифугу (перебирал несколько движков из за занижения давления в системе с этими фильтрами).
Компрессор от зила на ремне хорошо - но были случаи обрыва (ломалась) передней плиты . Но были так же случаи другие - куплен ДВС с таким компресором - затем заменен на штатный - и начало заклинивать тнвд - те некоторые современные запчасти оставляют желать лучшего - причина штатный компресор увеличивает нагрузку на шестерню привода тнвд и её заламывает...и происходит биение передающиеся на коленвал тнвд - вследствии...его облом.

У него ЗиЛ 131 буровая АМУРовской сборки. По моему для него и 90 много. Но если интересно,спрошу,с какой скоростью ездит и что показывает тахометр при этом. Про то,что машина на 5 передаче садится,то не думаю,что он врет,таки смысла нет.

Про маслянный фильтр:а почему Вы думаете,что из-за маслянного фильтра небыло давления? У меня тоже сменный элемент и давление 3,5,а на холостых 2,5.
Про компрессор:он шел с таким с завода.
Про спецление:не факт,что у него лепестковое стоит(он бы мне сказал)

А черт ее знает,мож мышкой не аккуратно проводите. До этого ни от кого не поступало жалоб.

Ну тогда да,так и будет полностью пост копировать. Выделять надо.

до самого недавнего времени.

Статья полезная, спасибо. Вот я тоже кое-что нашел по 4331   http://www.os1.ru/article/market/2002_1 … -13_39_21/

Если не видно текст то можно сохранить и потом увеличить. Как сделать крупнее не знаю. По тексту выходит что они хотят увеличить г/п до 10-13т, сейчас уже увеличили до 8т. Если завод не загнется хорошая бы машина была.
По материалам ГРУЗОВИКПРЕСС

Вот что нашел про 5343 по ссылке Пана
"С целью увеличения грузоподъемности автомобилей с ярославскими двигателями ЗИЛом был разработан и освоен в производстве новый 10-тонный мост, отличающийся от применяемого до этого 8-тонного моста главным образом усиленной балкой, усовершенствованной главной передачей, более эффективными тормозными механизмами и возможностью комплектации их антиблокировочной системой. Усилена и балка переднего моста, допустимая нагрузка на который увеличена на 500 кг. Кроме того, все автомобили, оснащаемые ЯМЗ-236А, комплектуются более солидными шинами увеличенной размерности и грузоподъемности" Это из журнала "Основные средства"
  Выходит всё же усилили балку и мост под 10т. По поводу тормозов-с камазовскими ступицами если то там и стоят камазовские колодки, они шире родных. Вот какие там подшипники теперь и как они усилили балку это интересно.