Hish-nik написал(а):

    А как проверить его забитый он или нет?

Скажу по легковушке. Если после ката лямбды нет,(датчика кислорода) то кат для честных людей, т.е. поставив вместо него пламегаситель мы только нарушаем экологию. А если есть лямбда, то лучше обновить кат, обманки всякого рода увеличивают расход топлива.
Проверить на забитость - снять и посмотреть на свет соты, или проехать без него.

Подпись автора

    Все All Right Христофор Бонифатич!

Проверяют так,отворачивают лямбду перед катализаталиатором и вворачивают манометр.Делают замер,если давление превышает норму значит катализатор забит.

У меня евро-2 и лямды и компа нет

Я лично о Камазе речь веду