Делал из МАЗовских ресиверов,внутрь ни чего не вставлял,на определенных оборотах порыкивает правда,ну ни чего,терпимо. Хомуты брал либо от этих ресиверов из кругляка на 10,либо брал толстую полосу от упаковки металла.
Все 3 глушителя ходят по сей день,хотя,когда посадили савок,стали выдерать бульдозером и вырвали весь выхлоп вместе с колекторами от головок,а глушитель остался цел.
Можно конечно на входе стакан с отверстиями вварить,будет потише и главное,особенно если глушитель пустой,не следует делать выход в одной плоскости со входом,иначе мало толку будет от такого глушителя. Я на пример делал выход сбоку,в самой нижней точке и при этом отступал от задней стенки сантиметров 7.

Пан
Толково, согласен, не сложно и доступно. У меня самосвал, когда купил - глушителя вообще не было, сначала думал приобресть в магазине, но потом раздумал, больно хлипкие и дорогие. Пока езжу без глушителя - выхлоп через кузов в качестве подогрева, но вообще думаю к весне что-нить самоварное придумать, глушитель все равно нужен, не всегда надо выхлоп через кузов прогонять... Спасибо за подсказку, весной буду претворять в жизнь. А вот пропановый баллон (Frolgrad) - по-моему будет слишком тяжелым, да и по объему велик (я о 50-литровом), крепить его тяжело и сложно будет. Ресивер - в самый раз!

Тоже собираюсь, в ближайшее время, уделить внимание глушителю. Буду делать сам. Сейчас созванивался с другом-камазистом. Он говорит, что вставлял трубку, в которой много отверстий, он ее назвал "ИНЖЕКТОР". А между трубкой и стенкой забил мин. вату. Когда я спросил, не пропала ли мощность. Он ответил: "нет". Но был, как мне показалось, не уверен в своем ответе.

Это правильно. Проход забивается-мощность теряется. Может мин вата и работает как поглатитель шума. Это не для камаза.

МАЗовский больше,КамАЗовский на мой взгляд маловат будет.

Конечно здоровый,его и не воткнешь ни куда. Из пропановского на ТАТРУ делали,но там и родной глушак считай такой же.

Вот увлекся этим вопросом и нашел уже ресивер - только не мазовский, а от 80-тонного БелАЗа, диаметром он как мазовский, а вот в длину поболее будет, но это легко решаемо - если после прикидки он окажется слишком длинным, тогда вырежу из средней части кусок и сварю оставшиеся детали. В общем, подойдет.

тоже решил заняться заменой глушителя,нашел ресивер от краза лаптёжника размеры один в один как камазовский глушитель.теперь будем строить.

я уже зделал и поставил,фото хотел зделать но забыл его дома. ни чего сложного там нет, вырезал со старого глушителя входной патрубок он длинный почти на весь глушитель и в варил его в ресивер.в нём много дырочек и через выходной патрубок приварил его к ресиверу чтоб крепче держался потом приварил боковой патрубок.рессивер на сантиметр в диаметре меньше теперь надо укоротить хомуты пока подложил кусок квадратной трубы всё время не хватает.

Опишите, как стал работать КамАЗ? Звук? Мощность? +и-

Я делал глушитель из ресивера.Вечный,это да.Но рычал изрядно,стал замечать,что устаю от шума.Поставил родной глушитель,небо и земля!Его хватает но год,полтора,стоит 1500,меняется в течении 40 минут.Зачем велосипед изобретать?

С нестандартом не сталкивался.А на прокладки купил лист металлоасбеста,рублю сам.

у меня стоит тоже из газового балона.рычит не много, но терпимо.правда цепляется по калее когда по стройке ползаешь и крепления трескаются где к раме прикручен.

ребят сколько примерно будет стоить вся система выхлопа без колекторов???

Чем же может так часто забивать глушитель ЕВРО 3?
После замены на новый не прошло 3х месяцев как опять машина не тянет и даже масло с сапуна кидает
А так масло не кушает,турбины не кидают,разве что не сгоревшая солярка,мягко говоря не качественная?
Я  вообще новичок,ничего в этой теме грузовиков не знаю практически,сильно не пинайте

Отредактировано 43114-ый (2013-01-15 22:37:33)