Меняли на полуприцепе-автовозе. Сейчас уже и не вспомню, но если хочешь могу поднять литературу вспомнить. А так по памяти придется менять поворотные кулаки, щиток, колодки. Могу и ошибаться. На автовозах просто из разных ступиц(ЛИАЗ, МАЗ, КАМАЗ) переделывали на камазовские ступицы нового образца.

А на 4310 возможно поставить евро ступицы?

Привет всем! Я недавно нашел этот форум и специально зарегистрировался т.к есть некоторые вопросы. Имеем ЗИЛ 4331 с камазовскими ступицами на клиньях. Колодки тормозные тоже камаз. Это хорошо-у нас в городе они дешевые и проблем с покупкой нет как на зил. Но клинья если честно бесят т.к. не могу колеса ровно поставить. Лучший результат это 1.5см примерно наружка гуляет. Клинья менял на новые хорошие с белого металла (у нас есть и желтые дешевые). Резина новая китайка и подшипники перетряхнули -жалко их, думается что здоровья им это гуляние не добавляет. Вопросы такие:
-Как правильно ставить колесо? Сейчас ставим с другом так-крутим и кувалдой ровняем по неподвижному кирпичу например, когда крутится все почти ровно, потом отпустим все 5 протянем, проедем 100км снова тянем. Что неправильно? Промежуточные кольца на глаз ровные износа не видно. Как встанет чуть-чуть криво так и стоит в принципе, но хочется поставить ровно. Меняли переднюю ступицу на новую-тоже поставить ровно не смогли, правда диск старый (новая резина)
-Замена задних ступиц на новые поможет ровно выставить колеса?
-Зачем вообще придумали камазовскую систему крепления колес на клиньях, какие у неё плюсы кроме меньшего числа гаек?
- Как я понимаю на свои оси я смогу поставить евроступицы раз на простые камазы ставят. Надо диски колесные, тормозные, щиты тормозные, колодки.  Подшипники там другие? Сколько может стоить это хозяйство так на вскидку (пусть цены будут Татарстана, до нас это 160км могу прокатиться)?

Есть 4331 зилы на них помоему диски без футорок (не как на 130м) но там как я понимаю и колодки свои, это минус, а менять дак считаю что лучше на камазовское там и диски под безкамерку в планах. Заранее спасибо.

Клинья хороши,когда они в одних руках,а когда тыщу человек переработало и уже ступицы посъело,то как не тяни,все равно болтаться будут,да еще чулки подшипниками съеденные не способствуют ровному ходу колес(хотя как правило,это следствие первой причины).
А вообще тянутся в несколько приемов,равномерно,ч-з одну гайку.

Можете здесь: ЗИЛ открыть темы по этому автомобилю(матчасть и прочие),думаю людям будет интересен Ваш опыт,а мож и еще кто присоеденится.

Я звонил знакомому у которого есть 331 сказал что у него аллюминиевые колодки
Что-то я никак не пойму. порылся в нете у кого алюминиевые стоят у кого металические

Отредактировано kam55102 (2013-01-24 23:43:26)

На КАМАЗовском моторе нет таких шпилек.Ставьте родные,а гайки продаются удлиненные,или самоточка,как у меня,например.Родные гайки никуда не годятся.Я тяну через одну,причём слежу,чтобы щель между диском и ступицей была одинаковая,хотя бы на глаз.Подстукиваю кувалдой.Обычно добиваюсь ровного вращения.Для одноногой машины,конечно,лучше евровские ступицы и диски,снимаешь их не часто.А двуногие,особенно на грунте,колёса колят регулярно,тут понимаешь,как удобны клинья.Их,кстати не придумали наши великие конструкторы,а слямзили у пендосов.Только американские диски,на американские же ступицы всегда прикручиваются ровно и не гуляют.Интересно,почему?

Да так и тянем по чуть-чуть через одну постукивая кувалдой, это как бы само собой. Кольца не наварены, ровные. Гайки самоточка длинные глухие чтоб резьбу целиком закрывали и откручиваются всегда легко, это ещё предыдущий хозяин выточил. Лопаются то шпильки сами.
  У меня похоже и ступицы и диски сами уже не идеальные вот и все вместе дает такое гуляние, барабаны тоже наверное не в идеале раз туда новые колодки лезут, вот и задумываюсь о замене на евро всего этого дела, новые запчасти старого образца комплектом совсем нет желания покупать. Здесь на форуме есть продавцы зап. частей чтоб проконсультировать по ценам?

Понятно, а гайки если точите то из простой стали? У меня с простого шестигранника токарь выточил закрытые -держатся а шпильки рвёт.

кажется что основная проблеиа посадочное место на ступице внутреннего колеса если там чего не ровно изношено  вот пара и гуляет но и затяжка конечно немаловажна

Всем привет! Вопрос такой. На камазе 55111 хочу поменять ступицы с простые на евро (надоели эти клинья), чего нужно поменять для этого кроме дисков, барабанов, ступицы? Сколько по деньгам это станет если все это покупать? Может у кого то завалялись дома в гараже. можно поменяться с доплатой.

ваван
Сообщения здесь: Функциональный тюнинг грузовиков

марс
У себя менял по ходу износа ступиц. Переделка не дешевая, меняешь ступица- 4000р. барабан - 4500р. диски колесные -7000р.
Примерно получается 15000р. где как , т. е. разные цены в магазинах + надо шпильки и гайки .
Все остальное остается старое. Сальники, подшипники, колодки.

Я посчитал Ступица старая 6000р. барабан стар. 2500р.Смысла покупать старого образца нет, но я повторюсь , что меняю по ходу износа
купил б\у диски в ох... состоянии по 2000р. , а остальное новое У нас в маге свыше 3000р. покупка =скидка 10%
и почему то тормоза лучше.

Со временем хочу и супорта поменять на евро колодки!

Поставил евро клинья на одну ступицу просевшую для примера( на обкатку). Уже пол года езжу все норм не проворачивает и не гуляет
Посмотри что пишут .
Затраты при переходе на ступицу нового образца

Затраты при переходе на ступицу нового образца, где колесные диски крепятся на десяти шпильках. По ценам магазина "КАМАЗ" (г.Киров, ул.Производственная,28;тел.8(8332)70-40-03,70-40-04).

Комплект: гайка, сальник (отделяет нигрол от литола ) - 440 руб.                                                    не надо
Барабан, ступица, подшипники - 13 500 руб.                                                                                   подшипник если хор. оставляешь свои
Колесные гайки 300х10 - 3 000 руб.                                                                                                по 50 руб можно найти
Колесные диски 3800х2 - 7 600 руб.                                                                                                можно найти дешевле в челнах стоят 3300р. новые
Сальник ступицы - 130 руб.
Сумма - 24 670 руб.
Скидка 12% - 2 960 руб 40 коп
Итого - 21 709 руб 60 коп
Плюс от 8 до 16 часов работы.

http://kamaz-klin.ru/ посмотри тут , но учти момент. что клинья старые надо обрезать под определенное место и если в дороге потерял то надо иметь запас разных размеров
Желтым отмечено отрезаешь по мере износа ступицы( меряешь по клину)

Отредактировано sergei_m (2013-02-14 08:42:11)

И ещё вопрос. Ты на передке менял, это цена на пару наверное же.

sergei_m, или может ещё кто знает, какие отзывы про эти новые клинья? Написано по моему слишком замудренно  http://kamaz-klin.ru/howwork.php  про принцип работы. Всё что я понял-надо свои родные подрезать и как бы внутрь вставить те новые. Они шире и типа это лучше. А про то что клинья к ступице до конца прижиматься не должны я честно вообще ничего не понял.
  Главный вопрос кто сталкивался. http://kamaz-klin.ru/buynow.php  вот тут пишут   "водитель снимает колеса. Сдает старые стандартные клинья и проставочные кольца. Мы восстанавливаем изношенные места ступицы, выдаем КНО прижимы и подобранные по высоте проставочные кольца, водитель устанавливает колеса."  Это избавляет от "гуляния" колес?  Если да то надолго ли?  И ещё- как они восстанавливают изношенные места ступицы-на месте чтоль?  У нас в городе в КАМАЗ-Центре ступицы снаружи восстанавливать не беруться (под подшипники-делают).