Подводите что,шток,пятак? И как отходит,резьба не держит,или просто подводите. Может уже дисков нет.

Надо лючки вскрыть,посмотреть,корзину, на рабчем двигателе выжать сцепление,посмотреть,что происходит.Пятак посмотрите,как стоит,если вообще не упал.

нет. некогда, то работаем то отдыхаем, то стартер перебираем..

Что за история? Рассказывай ))

В курилку новой темой ))

В смысле Курилка-Общение-Новая тема

Не думаю ,что ведомые диски виноваты.Ребята ,ищите причину сначала снаружи ,а потом внутри.Я думаю все же виновато ПГУ.Воздух не может подсасываться в систему ,а потом пропадать.Если он попал в систему то удалить можно только прокачкой.Я прокачиваю так:подвожу выжимной гайкой,которая на штоке ПГУ до упора в пятак(это для того ,чтоб у штока не было свободного хода а сразу работа на выжим) и прокачиваю без воздуха в тормозной системе т.е. без усиления выжима.Поверьте -это самый эффективный метод и не слушайте басни о том ,что достаточно открутить винт прокачки и тормозуха сама за ночь пройдёт-если и пройдёт ,то может опять воздух хватнуть.И доливаю тормозуху в рабочий цилиндр непосредственно ,а не в расширительный бачок под капотом потому что бачок живёт вообще своей жизнью. Вторая причина непровильная работа ПГУ вскройте верхний лючок и на работающем двигателе повыжимайте сцепление ,посмотрите может запаздывать когда педаль бросишь ,может недовыжимать с первого раза-причин масса.И уж в последнюю очередь смотрите лапки ,пятак пружины лапок ,диски.Все причины я не могу описать потому что во-первых:всех причин не знает даже завод,во-вторых пока все известные мне укажу буду печатать как стенографистка

Причем сальник? Залил диски? Дело не обязательно в ПГУ. Смотрите магистраль от главного к ПГУ. ОСОБЕННО ШЛАНГ ОТ ТРУБКИ К ПГУ. Неисправность гидравлики ПГУ проще узнать по сапуну,или отвернув конденсатную пробку и выжав сцепление. Горечь(тормозуха горькая) укажет на неисправность.

2.0 правильно пишет-"проливанием" по человечески не прокачаешь. Через бачок жидкость не льется в основном из-за того,что засоряется главный. Засоряется в основном из-за рваного пыльника.

Гидроцилиндр на ПГУ лучше отворачивать ГАЗоновской передней гайкой,с приваренной к ней диаметрально-противополжно проволокой "шестеркой". Какие будут вопросы,звоните.

Шумы какие посторонние есть? Вообще на ПГУ похоже(разбухли манжеты). Попросите кого нибудь посмотреть на шток ПГУ,когда выжмите сцепление и отпустите,как быстро он отходит. В идеале потихоньку тронуться.

подскажите что делать? Разобрал двигатель для ремонта и выяснелось, что маховик, средний диск и корзина сцепления покрыты мелкими трещинами, что делать покупать все новое или можно ездить и так.

Машину приобрел недавно сельхозник 55102 91г. На мой взгляд износ средний при хорошем сосстоянии на сезон или два хватило бы.
Можно ли ездить с трещинками или роздолбает все ?

Спасибо за помощь, куплю только средний диск, так как он потрескан с двух сторон и буду надеяться на лучшее. Грузы 10 тон машина и десять тон прицеп.

Соглашусь на все сто, раз разобрал надо делать ладом. Коробку скидывать не такое простое занятие. Перебрал, отрегулировал нормально и забыл.

Какое то новомодное сцепление рекламировали в магазине,стоит 16руб. Двухдисковое,но вот не помню:лепестковое,или нет,но на простое внешне не похоже.