Если на БТР,то думаю,что руководствуются сочетанием"мощность и обороты"из-за нежелания делать существующую трансмиссию с маленькими передаточными числами и не делать ее более сложной,тяжелой и дорогой(делитель и т.п.). Хотя были варианты с ЯМЗ 238.

А танковые и танкоподобные,всегда были дерьмом "на 5 минут боя".

Я не понял,в чем проблема? Соляра уходит,если да,то как скоро?

Я про другое.

Вы заглушили машину,грубо говоря проходит пол часа,что происходит?

А до ремонта ТНВД и форсунок все нормально было?

Правильно, так и должно было быть. Я вообще не понимаю страсть людей к взвешиванию поршневой. В работе двигателя поршневая совершает возвратно-поступательные движения, это слабо влияет на вибрацию, дисбаланс до 30 грамм не ощутим. А вот вращающиеся элементы, особенно с большим радиусом (имеющие центростремительное ускорение) при плохой балансировке создают предпосылки для вибрации. Выглядит это примерно как работа неваляшки.

Смотрите маховик, сцепление, противовесы коленчатого вала. Крепления двигателя.

Если снять шарик с пружиной обратного клапана фильтров(на торце фильтров болтик на 14),то происходит именно такая штука.Дизель заводится,нормально работает,а помпочкой соляр не закачаешь.Не пошутил ли кто над тобой?

А не может быть такое из за клапана на самом ТНВД?

Приветствую.Сегодня общался в дагестане с водителем Камаза-так он говорит что у него стоит турбина с суперМаза.На простой двигатель Камаз с 210 лошадьми поставил трубину с Маза:-o!-кто нибудь слышал о таком тюнинге?Я смотрел-правда стоит турбина одна-не с Камаза точно.Кто что думает по этому поводу?

Ну кто то и 20 возит тонн на 210 лошадях.А есть и с 210 и 50 тонн возят-вот тут то точно они движки не жалеют.

возле центрифуги!

А на ЕВРИКах вибит на блоке. Слева,снизу.

Поподробнее про марки агрегатов. В чем отличие полуосей Е1 от Е2?

Пан, там, где ты говоришь - выбит номер двигателя, а табличка с моделью двига - возле первого цилиндра.

Не могет такого быть, внешне форсунки похожи, а распылители совсем другие.