Денисов 23
Помпа такая же шкив меньшего размера. К  знакомому зашли на разборку,лежит помпа ,шкиф меньше на глаз видно. Спросили,говорит с евро мотора. Потом и в магазине увидели. Стоят две одинаковые помпы  ,но с разными шкивами

Отредактировано Дядь Деня (2013-06-26 19:59:00)

"Дядь Деня"Уже поставил простой трёхрядный,новый радиатор,со своим старым диффузором и старым же вентилятором.Всё в норме!

Денис, подскажи, пожалуйста, вот какой момент: стоял у меня евровский радиатор 54115Ш-1301010, трехрядрый. Потек. В магазине в тот момент был только вот такой 54115-1301010 (без буквы Ш в артикуле), четырехрядный. Поставил. А теперь интересно, у них разнится количество сот, именно вот у этих двух моделей радиаторов? Когда менял, не догадался посчитать, а теперь интерес гложет...

славик, так тот который поставил тоже Шадринского завода... Он новый, с магазина, в коробке, производитель указан... ШААЗ. 

Не соглашусь - после аварии заглушил 9 сот и ни чего не изменилось.

Пан
Тут разговор идет за турбовый двигатель,атмосферный двигатель конечно греется меньше .По большей части всё это замечается под большими нагрузкоми ,перевал -всё равно нагреется быстрей ,придется переключить скорость,переключился-скорость меньше,обороты теже-расход топливо.

добрый вечер всем что - то я не пойму с радиаторами модель 740 .11.240 установка по букварю 3х рядный 46х3=138 4х рядный 46х4=182 и в чем прикол во утверждению дяди дени что 3х рядный лучше может пропускная способность сот унего выше или же вариант радиаторов более современный с их установкой на более выше евро чем 11 -13 и 14 модели

дядя деня спасибо за ответ скорее всего эти радиаторы стоят на последних евро получал турбированный в 2000 с 7403.10 с 4х рядным был ну а с 200 сотами никогда не встречал стоит ума попытать у щук а то жара спасу нет

3-х рядный евро лучше чем обычный 4-х рядный, а различие в том что сетка охлаждения между сотами на 3-х рядном евро более мелкая чем на 4-х рядном и на 3-х рядном старого образца, и засчет этой мелкой сетки у него теплоотдача намного выше чем у 4-х рядного! Как то так! в прошлом году когда искал себе 4-х рядный радиатор мне тоже предложили 3-х ряд евро, но я его не стал брать так как в условиях что я гоняю и по полям и по грязи и по торфу он быстро забьется и промыть будет проблемно, взял 4-х рядный там хоть спичка пролазит сквозь сетку!

Привет.земляк! Я себе трехрядный 54115 поставил на 5410,полет нормальный,только патрубок на помпу с отводом нужен,чтоб обратку с печки подключить. Кстати печка заметно лучше греть стала.

Я по дороге езжу,но как температуру сбрасывает,мне нравится. На мазы сейчас продают пластиковые вентиляторы китайские 8 или 10 лопастей,точно не помню,так вот их и на камаз ставят ребята на юге. На маз поставили-эффект чувствуется.

Здравствуйте,не давно менял масло в моторе,разбирал центрифугу,внутри гуталин пресованный сошкрибал со стенок.Я думаю,это признак рабочей центрифуги?флажок гидромуфты ставлю на принудиловку и вентелятор не удержать,значит работает?

для обнаружения надо снимать гидромуфту?

а как же давление масла в моторе тогда?
ps:Дядь Деня
Я радиатор пробил года три назад и помню,что до ремонта радиатора температура была норм,а вот после ремонта что-то и не помню,сразу или чуть позже температура начала рости до 95-97 градусов.Вот значит,а года полтора назад я перебирал полностью мотор и все досконально проверялось,и все же температура так и доходит до этих значений хоть зимой,хоть летом.НО внутри кабины я не слышу,как начинает гудеть гидромуфта,хотя флажок гидромуфты менял,но результата не понял.
ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!

Спасибо Дядь Деня,с температурой я чуток Вас обманул,НЕ 95-97,а действительная у меня доходит до 90 и сбрасывается постепенно,а когда затяжной подъем,то и до 95 доходит,а дальше опять по чуть-чуть в низ ползет.А вот до ремонта радиатора была благодать,с термостатами подымалась до 80 в гору и все.ХОРОШО то как былоооо.Подскажите для обычного мотора какой лучше купить радиатор.Кормилец мой под лесом бегает.

Китайка-силуминка?