Да втулки нормальные,но я ведь пробовал включать блокировку,значит они не крутились. И ничего не меняется.

токО за шестеренку не покрутить,так и должно быть?

редуктора абсолютно новые.вольвовский бы крутился:)

У меня тоже вибрация появляется ниоткуда и,порой исчезает никуда,то хватает втулки на сателлитах заменить,то подшипник на перв.валу коробки.Всё равно потом приходит вибрация.А блокировку можно включать на любой скорости,лишь бы не было пробуксовок в этот момент.

Я за 5 рублей задний покупал в запрошлом году.

В Хабаровске человек этим занимается, я с ним знаком - б/у редукторы у него стоят от 10 до 20 т.р. (задний или средний с МОД), все его предлагаемые девайсы от воинов, с хранения, ни хрена не ходили, как сказал Хабаровский камазист - немного повозили воздух. КПП для себя 154-ую я тоже от него привез и всего за... 30 т.р.

Может подшипник какой разлетелся. Нужно смотреть.

А к тягачу 54115 движок 740.11-240л.с какие лучше редуктора поставить?Сейчас вроде стоят 594 или 694 разгон так себе,и в гору с трудом заползает.2000 об скорость 70-75км,2200 где то 85.Или может все дело в движке?

тнвд в феврале меняли.ставили новый.

Отредактировано вадим 478 (2012-11-22 20:06:39)

Пробка на месте!!! подозрения на подшипник или планетарка, зубок отвалился может быть!!! если снимать то 2 нужно?! что бы настроить!

Хоть момент здесь уже приличный при низких оборотах и КПП 10ст.,все же для горок,на мой взгляд предпочтительней 48. Но по моему большенство идет с 47.

49 зубов.При 2200 он едет 90.(это на резине 9R20)На 10й и 11й ещё быстрее.

подскажите,где смотреть 3х значный код по которому определять на сколько зубьев редуктор,наверху написано лишь камаз 5320-и какой-то длинный номер,и наверху же правее чуть тоже 5ти значный номер....опишите пожалуйста в деталях в каком месте,запарился уже тереть редуктор от грязи

На новом может  и есть,а на старом врятли что то уже найдешь.