Парни-если вы тут заговорили об импортном масле-то что можно сказать об м10г2к?

если Люксоил м10г2к в синих канистрах считается импортным то от него у меня в движке тоже все черным черно, я его лет пять лил, сейчас бочку 200л м10дм взял за 7000 но не знаю чье производства (честно стыриная экспидиторами) но говорят от ДМ в обычных движках нагара поменьше!

Лейте не бойтесь,у меня мотор был подзагаженный,стал полусинтетику лить и ни чего не забило.

Кокс от минералки самой дешовой. Переходил с минералки (лукойл) на полусинтетику (лукойл), стало гораздо чище в моторе, нет нагара. Сейчас залил Мобил минералку, пусть движок  почистится немного (говна много), потом обязательно залью полусинтетику.
На масле экономить думаю нестоит.

ОйлРайт,Масло М10Г2к

У меня LUXE залит. Ехал за ТНК, но марки М-10ДМ было только такое. продавец клялась, что не хуже. Они их офиц. дилеры.

да я все до капиталки никак не доберусь:( ,после хотел полусинтетику лить пробывать

Наше уфимское.

Всё, что написали выше, сущая правда. Дизель ходит лет десять при давлении 2,00 при частоте вращения 1500-1800 и темпере 90-100.
Вот только не ругайтесь. Полусинтетики не бывает в природе. Химмотология масла, с детства и после всяких морских и не только институтов СССР, теперь и просто хобби.
Есть синтетические масла, но это особый случай и нужно отдельную тему открывать, есть минеральные.
Полусинтетики не может быть в принципе. Это рекламный ход и политика продаж керосинщиков и барыг.

Тем более за кордоном. Я вот Задорного не уважаю. Но про америку и запад он пишет хоть и под заказ и за монету, но достаточно точно.
Осенью камрад из америки приехал. Как раз на день автомобилиста.  20 лет не виделись, я еще с ним в одном экипаже на спортивке на ралли гонял. Всё описывает один в один. Можно двадцать лет в америке отъездить без прав. Но если остановят за нарушение и спросят, "выпивал сегодня?" нет, не употреблял. И это будет истиной в последней инстанции. Если нарушил, конечно будет штраф. И не факт, что будут права и документ на машину с собой. Камрад уже три срока отсидел в тюрьме, месяц, три, дочка сидела, жена сидела неделю.   .

Про масла отечественные.
Самое достойное из всех импортных и наших,
М-10 ДМ, (8ДМ). Только не Луксойл.
И не покупайте в канистрах по 5 литров. Если освободить "Вермахт канистер" и посмотреть на осадок в ней, то нужно немедленно залить обратно и отвезти барыге.
Оптимально в фирменной бочке от производителя. В крайнем случае 20 литров, но осадок аналогично.
На М10 ДМ перевел всех абсолютно владельцев японских машин, от зажигалок до экскаваторов и джипов. Пока мне доверяют, зимой конечно М8ДМ  и "факел", до минус двадцати примерно. Дальше моя гарантия по темперу кончается.

marlin,М-10 ДМ, (8ДМ)М-масло моторное, Д-для форсированных дизелей работающих в тяжелых условия,М-мало золистое,нынешнего пр-ва не отвечает никаким требованиям.все познается в сравнении когда этого масла не было в продаже для населения я это масло доставал Новошахтенске там для белазов турбованных поставлялось в застойное время,его называли еще "кировское"для К-700 оно шло.вот когда заливал это масло в маза оно не чернело даже если я проеду от Владивостока до Хабаровска и при снятии клапанных крышек не наблюдалось черных сталоктитов из гуталина.
после когда масло М-10(8)ДМ появилось в магазинах и на заправках я пробовал его заливать,ничего общего с тем что было раньше.
заливаю мобил,шелл,причем у поставщиков которых знаю лично.

Согласен с Сергеем, от наших масел тоже отказался, хорошее масло заливаешь и меняешь через 20ку, наше любое уже после 10ки надо менять.

М 8 в.