Добро пожаловать в клуб владельцев и любителей автомобилей Камаз! Просим Вас обратить внимание на то, что, на конференции есть разделы посвященные другим отечественным автомобилям, как то МАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, КРАЗ, УРАЛ...
ВНИМАНИЕ! ВОЗРАСТНОЕ ОГРАНИЧЕНИЕ 16+
Клуб владельцев и любителей автомобилей КАМАЗ |
 |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Клуб владельцев и любителей автомобилей КАМАЗ » Кузов » Самосвал. Общие вопросы
Андрей
3 клапана. 1 КОМ; 2-3 распределитель, подает воздух на диафрагмы заспределителя. Оба клапана закрыты нейтраль. На обоих напряжение подъем кузова. При подводе воздуха только к боковой диафрагме обускание. КОМ при этом включен.
Отредактировано Алекс-др (2013-04-21 23:46:08)
получается поворачиваю выкл в кабине, включаются все три клапана, поворачиваю в друю сторону, включается только один?
или клапан КОМа отдельным тумблером включается?
а боковая диафрагма, это нижняя, или верхняя?
помогите, нужна схема подключения электромагнитных клапанов на камаз сельхозник, или совок без прицепа с тремя клапанами. там вроде одинаково все.
К выключателю раздатки подходит 3 провода:1 клема- +, 2-я выход на КОМ и + на клавишу подъема и опускания.Получается при включении раздатки ток пойдет на клавишу подъма-опускания.Клавиша 3 клемы. + входит на среднюю клему,верхняя и нижняя идут на электромагниты.Туда достаточно 2-х проводов протянуть,если их нет.На электромагните 2 клемы. Принципиальной разницы куда подходит ,+,нет,вторая клема-выход.Ее нужно подключить на минус(например к корпусу магнита).Так делал много раз на разных камазах.При заводском подключении к э.магниту подходит 2 провода(один +,другой минус уходит в общий пучек проводов),при таком соединении сложней диагностировать неисправности в случае отказа
помогите, нужна схема подключения электромагнитных клапанов на камаз сельхозник, или совок без прицепа с тремя клапанами. там вроде одинаково все.
это наверное нового образца какого нибудь. у меня переключатель с 4 фишками. или я что то не так понимаю
разобрался почти. можно подробнее, как кнопку подключить(переключатель подъема опускания платформы)
это наверное нового образца какого нибудь. у меня переключатель с 4 фишками. или я что то не так понимаю
Еще видел,делают включение КОМ,чисто пневматическое - ставят рычажок блокировки и подводят трубки.
да я пока по схеме попробую. осталось с кнопкой разобраться.
это наверное нового образца какого нибудь. у меня переключатель с 4 фишками. или я что то не так понимаю
2 клеммы для лампочки внутри. Такой же и раньше был.
разобрался почти. можно подробнее, как кнопку подключить(переключатель подъема опускания платформы)
Кнопка не та надо найти с самосвалом. распиновка не подходит.
а боковая диафрагма
это нижняя,
да вроде та кнопка. самосвал на ней нарисован. 
надо методом тыка попробовать подключить.
если я правильно понимаю, то с переключателя плюс идет на клапан включения КОМа и кнопку. с кнопки в среднем положении нет плюса, в верхнем два плюса идут на два клапана, в нижнем один плюс идет клапан от нижней диафрагмы крана распределителя?
Андрей, все правильно понимаешь.
Схему кидал выше.
сп
с переключателя плюс идет на клапан включения КОМа и кнопку. с кнопки в среднем положении нет плюса, в верхнем два плюса идут на два клапана, в нижнем один плюс идет клапан от нижней диафрагмы крана распределителя
значит это правильно?
Ребята подскажите, кто нибудь перебирал кран подъема платформы???
Максим
А чего конкретно интересует?
Кузов опускается сам по себе. Поднимаю на полную оставляю на следующий день он уже опущенный.
Там устройство очень простое.Если цилиндр не течет,значит нужно солдатики притереть.Если будешь выкручивать регулировочный шестигранник,то считай на сколько оборотов закручен.В целом там и нет ничего кроме этих клапанов,разбери помой все как следует.Я распечатал себе вот эти два рисунка и с ними перебирал.
Отредактировано славик (2013-04-24 22:55:30)
А какой именно солдатик??? А рем. комплект продается на него??
На них,помоему,только диафрагмы продают,больше я ничего не видел.Там всего два солдатика оба и притирай.Смотри на посадочное место клапанка,что бы не было раковин.
Большое спасибо!!!
только диафрагмы продают,больше я ничего не видел.
Ну и зря,в инете все можно найти,если искать.
Кстати я и них заказывал детали,все приходило нормально.
Ну все правильно,диафрагмы и резиновые колечки.Я имел ввиду,что отдельно клапаны и прочие железки на них не продают.
славик
Продают. Лично видел.
Не знаю куда вопрос задавать "в кузов" или "в самосвал"
Суть вопроса такова... есть вот такое авто http://avto.kamazkamaz.kz/1/samosval/454110 (у меня)
Разбиты пальцы подъёма кузова , надо точить втулки , значит буду делать "родные" пальцы тоньше чутка. Правды ради они там здоровенные .. и думаю если их слегка сделать тоньше ,ничего страшного не будет . Но всё таки ,хочу спросить ...кто знает "толщину -диаметр" пальцев подъёма на Камаз 65 115 (г.п. 15 тонн) дабы понимать при заказе сколько можно снять с моих пальцев , что бы сделать добротные втулки по максимуму.
Размер "моих" пальцев по факту ... диаметр- 59мм (думаю был 60мм) Проушин - 61.5 мм (естественно изначально те-же 60), разница "свободного хода" - 2.5 мм (многовато)
К сожалению , исколесив весь инет не нашёл размеров оси подъёма кузова 65 115 (думаю этот размер и есть как у меня ) Тогда буду замахиваться на пальцы Мамонта (6520) , они 62-63 мм.
на 6520 палец толще ...обточу его под мой размер...без всяких втулок.
Отредактировано Серж63 (2013-05-20 06:48:18)
Размер "моих" пальцев по факту ... диаметр- 59мм (думаю был 60мм) Проушин - 61.5 мм (естественно изначально те-же 60), разница "свободного хода" - 2.5 мм (многовато)
К сожалению , исколесив весь инет не нашёл размеров оси подъёма кузова 65 115 (думаю этот размер и есть как у меня ) Тогда буду замахиваться на пальцы Мамонта (6520) , они 62-63 мм.
на 6520 палец толще ...обточу его под мой размер...без всяких втулок.
Отредактировано Серж63 (Вчера 06:48:18)
Я так думаю , что этого делать катигорически нельзя, пальцы цементированные, ни кто не будет делать из хорошего металла, экономически не выгодно...... Проточив пальцы от мамонта сдереш цементированный слой, останится сыромятина, такие пальцы любой токарь изготовит намного дешевле оригинальных плюс проточка , я работал термистом........ Цементация , это насыщение поверхностного слоя углеродом, обычно 1, 5- 2, 0 мм , чем глубже насыщение тем дольше технологический процесс ........ отсюда цена .....
Вы здесь » Клуб владельцев и любителей автомобилей КАМАЗ » Кузов » Самосвал. Общие вопросы
Создать чат бесплатно!
