У меня у знакомого то же стоит от еврика. Говорит нормально.
А чего там надо переделывать для установки?

http://www.rostar.biz/
Тут посмотри в каталоге.

Купить новые(толстые)колечки,или отжечь старые. мож штуцер на трубке раздавлен?

Это как,Вы еще не выезжали в смысле?

НЕТ я выезжал, просто работает пониженная или повышанная....

попробую

после сборки делителя всегда переворачиваю оный вертикально. Заливаю в делитель 1.5 литра д.т. И смотрю что-б небыло протеканий. Протечки могут быть в следующих местах\сальники вала делителя,много регулировочных колец подстаканом вала делителя,резиновое кольцо крышки делителя. Выявленные дефекты устраняю, если протечек нет-сливаю д.т. и собираю дальше.

Очень часто народ ставит синхрон задом на перед,также может быть на переключателе далеко завернут упорный болт(у меня так было). Если говорите,что включаете вручную и все равно вылетает,то пневматика вряд ли.

152 это уже ЕВРО

Да.

Видно. Тут на словах особо не объяснишь-гляньте по букварю его расположение и сравните как у Вас.

Наверное подушки изношены. Домкратом приподнимите КПП и поставьте. Если Вы об этом конечно.

нет! я завтра поеду, но синхрон на фотках разглядел и теперь понятно как должно быть! а насчет кпп как определить? ведь переделать с 15 на 152-ю там нечего сложного как мне объясняли: менять надо первичный вал у него отличие от 15 вала в величене шлицов по высоте (типа усилиный и 15 уже редкость в продаже) в несколько мм (на вид не отличаются), синхрон, шестерня и еще что то не помню! в общем что бы определить 15 или 152 все ровно вскрывать! и даже если синхрон у меня стоит правильно, то все ровно неисправность где то кроется внутри!!!!!!!!!!!!

ну вот и я о том же что если вал 15-й а синхрон 152 то из за этого тоже может вылетать а синхрон не разглядеть не разбирая делитель я его и так и так крутил но не увидел маркировку на синхроне, может с другой стороны или вобще нет ее, тогда только мерить!

При переборке делителя установил только новый синхрон, все остальное осталось старое. Стал выбивать делитель при накате. Принудительно болтом зажал делитель и поездил недельку. Отпустил, отрегулировал и потом ездил долго и счастливо. Зацепление приработалось, долго с поджатым синхроном ездить нельзя, идет износ сухарей. Может кому и поможет.

[b]андрей александрович[/кпп скидывать не стал, синхрон стоит правильно, с знакомым поглядели на вид все нормально, и тоже возникла мысль принудительно включить и поездить недельку или две!

Странная штука сегодня случилась.
Сначала возникли проблемы со сцеплением, но сейчас не об этом.
Завожу машину, включаю передачу - не едет. Рычажком подергал - что-то пшикает, щелкает, но не включает. Незадолго до этого только загрузился, ехал только на пониженной, рычажок не трогал, как он выключился и почему не включался не понятно. пришлось включать вручную. Причем на следующей остановке проблема повторилась. И опять делителем не пользовался.

Вой такого высокого тона-типа"вя-вя-вя"?

: синхрон,фиксатор(его отсутствие) на штоке переключателя,сильно завернут упорный болт.

Так это почти у всех такой на 5В. У меня только с завода не было,а у друга раз с переборки(переберали спецы,при чем свои).

На штоку переключателя передач делителя(кто то его на форуме обозвал"верблюдом")