Farit  подскажи какие бывают шатуны двигатель 740.10. снял поддон а там все разные .вал номинал .

Farit подскажи пожалуйста если на моем движке 740.11.240 евро-1 стоит вал 740.10. Если его подменили (просто, он точно, не такой как на фото и с заглушками).  Чем это чревато? Что может быть в дальнейшем? Стоит ли, дальше эксплуатировать автомобиль в экстремальных режимах (до ремонта год отпахали в 2е смены, очень выносливая машина)??? За ранее большое спасибо.

Тему эту Farit придумал и вопрос к нему же. А вопрос такой - не могу определить, откуда мокрит масло, причем мокрит довольно таки неслабо. Двигатель 740.30-260, все в масле в районе датчика аварийного падения масла, мокро и вокруг него и чуть выше, а при движении, особенно когда электромуфта включена - тянет масло по правой стороне двигателя, по стыку поддона и блока, правый бок поддона мокрый, даже по колпакам фильтров немного тянет. Расход масла при этом невеликий, но неопрятно, не люблю, а где устранять - ума не приложу. Во-первых, там нихрена не видать, пробовал - выкрутил датчик аварийного падения давления масла, вытер там все, резьбу датчика герметиком мазнул, дал ему подсохнуть, завернул обратно. Результат нулевой, как мокрело, так и мокрит. Во-вторых, мешают очень все там разглядеть генератор и блок фильтров, рама рядом, тоже мешает. Вопрос задаю, может там какой-то нюанс есть, хоть я и сам двигатель собирал, но ничего подозрительного в том углу припомнить не могу. Может Вы что-нибудь подскажете???
         Мокреть начало сразу после капремонта. Сначала грешил на прокладку поддона, когда менял маслонасос - заменил и ее. Затянул все как положено, первая была красно-коричневая прокладка, поставил черную, протянул - у нее аж края наружу полезли, только потом додумал, что не прокладка виной, а протекает где-то выше, а где -  . Подскажите что-нить, пожалуйста!

Не стоит так тянуть,только хуже делаешь.

Поддон от таких затяжек буграми становится,его приходится обстукивать. В запущенных случаях замена прокладки ни чего не дает.

leximass
Скорее всего вы отворачивали заглушку главной масляной магистрали (продували, чистили, мыли...) и завернули обратно с черезмерным усилием. Дело в том, что резьба на этой заглушке коническая, если перетянуть, разрывает блок. Дело не страшное, но надо сначала убедиться, там ли причина. Потребуется небольшая малярная кисть, немного растворителя и много холодной сварки. Хорошенько обезжириваете место трещины и 2 см в округе и плотно залепляете всю поверхность вокруг трещины. Примерно так, как это сделал пользователь k234rm в случае с ввертышем под крепление ТНВД в ветке ремонт двигателя

Отредактировано Farit (2012-12-09 00:09:27)

Полностью с Вами согласен. Но у меня уже давно такое правило - детали типа поддона или крышки клапанов (допустим УАЗ или ВАЗ) всегда перед установкой простукиваю, проверяю на эту самую "бугристость". Делаю так и на КамАЗе. Как бы нормально без перетяжки не был протянут поддон, но всегда найдется пара-тройка таких точек.
           А вот ослаблять сейчас прокладку что-то побаиваюсь - не бежит, так побежит. Думаю доездить до смены масла, заодно скинуть поддон и поменять прокладку. Как Вы думаете?
           По поводу прокладки - сейчас появились какие-то ЕВРО прокладки поддона. Ни разу их не видел и в руках не держал. Там, говорят, какие-то вставочки в отверстиях под болты есть, чтобы в этих местах прокладка не рвалась. С одним человеком беседовал - он не в восторге, поставил, хватило ненадолго и масло все на дорогу. Пришлось ему прямо на обочине менять прокладку и поставил он потом обыкновенную. Больше ни от кого никаких отзывов не слышал. Ваше мнение???

leximass
Холодную сварку марок HiGear или ABRO:


но ни в коем случае не это:

Другой причиной может быть слегка пробитая или выдавленная паронитовая прокладка гидромуфты или не плотно заглушенные каналы подачии масла к в/к гидромуфты. У вас ее нет, а каналы есть, обычно там заглушки заворачиваются.

Все рисунки чаще всего из интерента, что-то могу сохранить, в фотошопе подритушировать и сюда отправить, к примеру фото блока цилиндров взято отсюда:
http://www.autoopt.ru/upload/iblock/0d9/120171.jpg

Отредактировано Farit (2012-12-09 14:22:18)

Недолго музыка играла... Не ослаблял, не бежала и... Побежала! Поехал в магазин и купил ту самую Евро-прокладку (700 руб.). Вот она:


Снял поддон - он нормальный, ровный, не продавил я его в прошлый раз, боялся я тогда перетянуть, а прокладка, которая стояла и полезла по кругу вот:


И полезла она потому, что сделана из го...на, хватило ее совсем ненадолго и она стала в полтора раза шире чем была первоначально.
P.S.: за качество фото не пинайте - фотографировал на телефон.

перебирал движок на камазе, сделал все. осталось головки поставить на место. Но перебирал на улице, боюсь в такой мороз головы то тянуть, а начальство подгоняет. Посоветуйте как лучше. дособирать или подождатьт спада большого мороза?

в прошлом году перебирал и протягивал в -15 или -18 было и все норм, в этом году на втором вот недавно скидывал и собирал потом в -22! головки не подтягивал на прогретом а вот шланги патрубки и водяные колектора подтягивал на прогретом!

Хочется сказать спасибо за статью    (обоснованная конкретика и доходчиво)

Ну не от хорошей жизни так делают. А если проф. моторист собирает, то он болты ж...душой чует.

Парни-если не сложно подскажите в какую цену сейчас вкладыши на простой 740 движок-коренные и шатунные?