А если умерла правая турбинка , тогда лучше пару менять или как?

1.найти "сам манометр" у меня есть от подкачки но где гарантия точности китайского изделия.
2-проушина ?.3.4. не вопрос
5. вот с ввёртышами и -либо штуцер двойной беда , ну нет у меня в авто ввёртыша и взять негде и штуцера двойного м10* с шагом 1.25 мм тоже нет..... я наверное плохой водитель , домкрат есть , подкачка и набор головок есть а вот ввёртышей и проушин нет....
У вас есть предложения по попытки проверить колхозным методом турбину , выше Люди предложили "как могли".

Отредактировано Серж63 (2013-05-30 22:59:48)

Farit

Всё так и было сегодня , скинул тройник (оказалось дело плёвое) и ....ужаснулся с одной турбины масло сочится в обеих люфт да не просто люфт а  даже задевают лопатками за корпус , обе подклинивают а на одной лопасти побиты , видно что то попало в воздухозаборник . Я когда машинку купил стал менять расходник ... увидел в каком состоянии был воздушный фильтр и ахнул , его (фильтра) фактически не было ,он был весь дырявый ...этакий фильтр кусками. Я расстроился тогда жутко , очень жалел ,что купил ....думал поршневой конец с таким "чистым" воздухом , видно турбинки приняли весь удар на себя. Благодарю за совет.
Турбины взял ремонтные с гарантией .... завалялись у человека , думал я думал ....о граблях ...буду посмотреть.

Отредактировано Серж63 (2013-05-31 19:55:51)

Гарантия честного слова , продавец в своё время забыл их поставить , делали от фирмы , да в гараже у него завалялись. Сказал ,что ремонт одной штуки 4 т.р. продал мне по три "рубля" ,сказал если что то не устроит ..."заберу обратно,деньги верну" Найти его не составляет труда , вот как то так. У знакомого ремонтные турбины отходили зиму как он выразился , пока всё в норме. Да конечно согласен , ремонтная турбина наверное долго и счастливо жить не будет , но и новые Отечественные тоже лотерея ! А новые я нашёл за 19.600 пару. Чешки пока для меня дорогие .

Отредактировано Серж63 (2013-05-31 20:43:52)

Этот вариант понятен , назовём его лучшим.
А вот по этому раскладу , что значит автобусная и спец ... в чём различие

В отличии от ...

Серж63
За эту ахинею конструктор Данис Валеев получил Гос премию(двс7403 БТР-80)  CZ тоже полно подделки,КНР.Копите тогда на фирму,изучайте лучшие образцы.Удачи!

Соответствие определенной топливной системе, настройке ТНВД. Как-то вот так, если коротко.

Отредактировано Генадич65 (2013-06-01 08:09:43)

.

Попробуй пробить по Твери.

не когда нельзя что бы две разные турбины стояли сочетания швицера с чешкой только к-27 145 но не как не 115, 145 универсал!!!! руские турбины если одна 7с6 то и вторая 7с6, если одна 7н1 то и вторая 7н1 если чехи стоят к-27 115 оба должны быть 115 разница русских 7н1 фтулка целиковая обороты куда ниже развивает чем 7с6 т.к. у 7с6 две маленькие плавающие фтулочки к-27 115 и145 не сочитаются т.к. ширина колеса турбины*крыльчатки) больше у 145 оригинал если, швицер и к-27 145 сочетамы и взамозаменяемы!

Про грузовые не знаю,но знаю точно,что турбины для легковых авто в России перебирать не умеют.Нигде,ни в моем городе,не в хваленом турбоосте Москвы.Говорю,как бывший владелец турбо audi.Мнение не мое личное,а всей аудитории ауди клуба.

можно только разворот поменять с с правой на левую!

нет не надо пару если левая работает норм зачем менять..

могу подсказать где оригиналы  в личку пиши turbo.rus-arh29@rambler.ru

да нет не очень не хотел просто офишировать анти рекламу китайских товаров....
В общем то дело все во внутренних больше запчастях основа это съемная таблетка которая вставляется в прижимной блин на оси ротора дак вот в отличии от оригинальных турбин у китайцев так скажем проблемы с металлом и они экономят в плане этого чаще всего пресуют эти таблетки делают лазерную обработку и получается очень даже красиво и не дорого