Или я не так выразился,или меня не так поняли.Я имел в виду,что турбокомпрессор не создаёт давления,сверх того,на которое рассчитан.А если создаёт,то кому это интересно?
Турбокомпрессоры, общие вопросы и положения.
Сообщений 31 страница 60 из 379
312013-05-06 12:31:41
- Активный участник
- Сообщений: 490
- Уважение: +23
- Провел на форуме:
5 дней 0 часов
322013-05-08 02:58:34
- Участник
- Откуда: ЕАО, пос. Смидович
- Сообщений: 41
- Уважение: +9
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
2 дня 14 часов
"кому это интересно?" - это один вопрос. И то что турба не сможет "надуть" больше, чем ей от природы дано, тоже думаю всем понятно... Вопрос в другом, ЗАЧЕМ и для какой цели, на один и тот же движок ставятся турбины, у которых разная производительностью и создаваемое "пиковое" давление наддува!??
332013-05-08 09:14:32
- Администратор
- Откуда: Калуга
- Сообщений: 5752
- Уважение: +82
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
2 месяца 15 дней
Для разной мощности и момента. Как правило,за компанию меняется топливная.
342013-05-08 22:07:06
Сказывали мне , что турбины парно меняют....однако по карману ! Чешки(в Балткаме) мне сегодня озвучили 32 т.р. + патрубки ещё 5 т.р. .... весело.
352013-05-08 22:44:26
Сказывали мне , что турбины парно меняют....однако по карману !
Чешки(в Балткаме) мне сегодня озвучили 32 т.р. + патрубки ещё 5
т.р. ...весело.
Если первый евро то пару , а если второй то одну левую можно.
362013-05-08 22:59:05
lesxoz66 написал(а):
Если первый евро то пару , а если второй то одну левую можно
Не понял .... одну ставим новую , вторую "левую" 
давай сформулируй коллега у меня "второй" - евро с куллером .Ответ мне твой понравился с экономической точки зрения, ну вот вроде не "договорил" чего.
372013-05-09 05:34:43
Там разнца между первым и вторым евриком в подачи масла на турбины. На вторых еврика сделали нехорошо подачу масла через первую турбину на вторую идет масло. Из за этого левая турбна умирает в два раза быстрее чем правая , как правило. Рас у тебя кулер значит , всего скорей так и есть. Сними резиновые патрубки на турбины и рукой попробуй люфт на крыльчатке турбин , а там смотри менять обе или только левую.
382013-05-09 08:25:39
а кто подскажет как проверить работают ли турбины и куллер,, как енто можно сотворить, камаз е2
392013-05-09 10:01:01
- Активный участник
- Откуда: Набережные Челны
- Сообщений: 488
- Уважение: +53
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
3 дня 14 часов
анд1311
Откручиваете электрофакельную свечу, закручиваете туда манометр (0-2 кгс) и смотрите на выдаваемое давление.
402013-05-09 11:03:27
Farit написал(а):
анд1311
Откручиваете электрофакельную свечу, закручиваете туда манометр (0-2 кгс) и смотрите на выдаваемое давление.
это турбину, а интеркуллер как?
412013-05-09 15:07:41
и какое давление должно быть по норме в среднем, у меня одна камазовская стоит 2я немка
422013-05-09 16:59:52
1,2 бар. при максимальном крутящем моменте (если не изменяет память) для Е-2 и 3. Для Е-1 1 бар.. Кулер выполняет функцию радиатора для воздуха, подаваемого в цилиндры, если не шипит , значит работает.
Отредактировано Генадич65 (2013-05-09 17:09:08)
432013-05-09 19:41:03
Farit написал(а):
анд1311
Откручиваете электрофакельную свечу, закручиваете туда манометр (0-2 кгс) и смотрите на выдаваемое давление.
Блин , два шланга ....и механический манометр в кабину , постоянный контроль и "заряженное" авто с парой датчиков на щитке приборов , надо подумать ,я люблю всякого рода "ноухау"
Манометр - механический, который ставят на давление масла - подойдёт ? Или ввернуть" электрический" ...два проводочка к ним и в кабину , только "электрические" врут частенько.
Отредактировано Серж63 (2013-05-09 20:12:12)
442013-05-09 21:17:50
- Активный участник
- Откуда: Набережные Челны
- Сообщений: 488
- Уважение: +53
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
3 дня 14 часов
452013-05-09 21:29:38
- Участник
- Сообщений: 52
- Уважение: +3
- Провел на форуме:
1 день 17 часов
жора792 написал(а):
Всем привет.Подскажите пожалуйста Камаз 65116 евро 2 завыла за кабиной думал турбина поменял поставил новые 2 штуки чешки.Нечего не чего не изменилось.В чём причина
пришло тепло, стал ездить с открытым люком, вой тоже слышно, и такой приятный на слух, чуть газку дал и турбины выть начинают. создаётся впечатление что у тебя не мотор а прям зверь какой-то . а в прошлом годе вроде такого не было, хотя везёт хорошо, масло не тратит, расход в норме. может поршневая тока притёрлась, пробег 100тыщ на новой.
462013-05-10 05:32:38
спс всем, все гениальное просто как всегда, мне тут уже такие комбинации насоветовали как их проверить местные кулибины))) что я уж задумываться стал на кой я еврика хапнул, ездил на старичке и в ус не дул)))
472013-05-10 07:40:34
А у меня вопрос подкупающий своей новизной , все хотят эти турбины приделать к двигателю на котором их нет а я бы выкинул их на *** так как они мне не нужны ползая по стройке и похоже на долго и не на один год ....так вот вопрос - как безболезненно удалить турбины и возможно ли это . Менять двигатель - не предлагать.
Отредактировано Серж63 (2013-05-10 07:41:29)
482013-05-10 10:07:27
- Активный участник
- Откуда: Набережные Челны
- Сообщений: 488
- Уважение: +53
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
3 дня 14 часов
Серж63
Обычно манипуляторы снимают турбины, они на хлолстых много работают.
Это смотря какой модели двигатель у вас сейчас. Если 7403, то менять поршневую, менять выхлоп, аппарат регулировать на 33-10, впуск немного изменить. С евро чуть сложнее, там евро топливная и настройки.
492013-05-10 18:33:50
Farit написал(а):
то менять поршневую
Напряжно.
502013-05-15 21:35:01
- Активный участник
- Откуда: Тарнога, Вологодская
- Сообщений: 297
- Уважение: +3
- Провел на форуме:
7 дней 0 часов
После капитального ремонта двигателя потекло масло из глушителя. Открутил колено, вся улитка в масле. Вот думаю хана ей пришла. Как ремонтировал ротор туго крутился, отмочил его ВДешкой, раскрутил. теперь течет. Видимо придеться менять. Двигатель 7403.10. ТКР7Н-1. Хочу поставить К27-91-01/02. Вот вопрос обе менять иль хватит одной?
512013-05-16 21:29:45
меняй одну даже если будут дуть по разному воздушный коллектор общий давление выровняется у меня на 740.31 одна ткр другая швицер все хорошо а масло после капиталки может поршневая гнать пока не претрется
522013-05-16 23:56:59
- Активный участник
- Откуда: Тарнога, Вологодская
- Сообщений: 297
- Уважение: +3
- Провел на форуме:
7 дней 0 часов
петренко роман написал(а):
после капиталки может поршневая гнать пока не претрется
В коллекторах токо сырость, а из трубы масло течет. Меняю одну на ТКР.
532013-05-17 18:34:18
- Завсегдатай
- Откуда: Челябинск
- Сообщений: 773
- Уважение: +12
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
9 дней 2 часа
Парни подскажите, можно ли правую турбину поставить слева?????
542013-05-17 21:20:43
Турбина какая?
552013-05-17 22:45:16
- Активный участник
- Откуда: Набережные Челны
- Сообщений: 488
- Уважение: +53
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
3 дня 14 часов
PAVEL_74
Можно, но придется разворачивать.
562013-05-18 05:18:28
- Завсегдатай
- Откуда: Челябинск
- Сообщений: 773
- Уважение: +12
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
9 дней 2 часа
Генадич65 написал(а):
Турбина какая?
вроде наши простые....
Farit написал(а):
Можно, но придется разворачивать
а поподробней можно.....
P.S вопрос такой меня попросил задать знакомый...
572013-05-18 09:06:07
- Администратор
- Откуда: ЕАО, г.Биробиджан
- Сообщений: 1330
- Уважение: +60
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
1 месяц 0 дней
PAVEL_74 написал(а):
вопрос такой меня попросил задать знакомый...
Павел, вот и приглашай его на форум! Чего он стесняется? 
582013-05-18 18:13:28
- Завсегдатай
- Откуда: Челябинск
- Сообщений: 773
- Уважение: +12
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
9 дней 2 часа
leximass написал(а):
Павел, вот и приглашай его на форум! Чего он стесняется?
Сказал обязательно присоединится к нам 
592013-05-18 23:18:21
- Активный участник
- Откуда: Набережные Челны
- Сообщений: 488
- Уважение: +53
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
3 дня 14 часов
PAVEL_74
Корпус турбины относительно корпуса компрессора. Болты на 6 и на 8. Ключ на 10 и на 13.
602013-05-18 23:38:22
- Завсегдатай
- Откуда: Челябинск
- Сообщений: 773
- Уважение: +12
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
9 дней 2 часа
Farit написал(а):
PAVEL_74
Корпус турбины относительно корпуса компрессора. Болты на 6 и на 8. Ключ на 10 и на 13.
Он наверно сегодня уже сделал.... благодарю Фарит
