Поглядел фото казахстанского 6520, которые опубликовал ОДИНОКОВ М, понравились опоры платформы - хоть чего-то начинают по уму делать. У меня на 65115 опоры прежние, традиционные, как у 5511. Втулки-пальцы менять - сплошной геморой. Проморгал, не помазал вовремя - втулки сжирает до обойм и начинает жрать обоймы, а они в платформу вварены насмерть. Да и втулками эти вкладыши называть - слишком громко будет. А обоймы менять - то еще удовольствие. Сам я и сварщик, делал такие фокусы, на месте - качественно сделать невозможно, надо платформу снимать с машины и переворачивать ее вверх дном. При этом требуется наличие фальшвала для удачного монтажа обойм, иначе при установке платформы пальцы никакими усилиями не заколотишь (соосности не будет).

а опора с татры с1

ОДИНОКОВ М
машина супер! вот скажите что на заводе не могут так делать???пару нормальных пацанов кулибиных на завод и все было бы веревел

Отредактировано роман 002 (2013-01-06 18:58:38)

тоже наша работа с отцом прицеп для шансимана

Да это по моему не регламентировано,живой пример тому керамзитовозы.

У нас начали штрафовать (600 руб) как внесение изменений в конструкцию.Не помню гдето то ли читал толи слышал что завод допускает на 16 см.

alexandr-790
Посты перенес сюда: Изменение типа ТС

вы не подскажите от какого автомобиля рулевая колонка стоит у вашего знакомого если можно фото побольше

ОДИНОКОВ М, это Вам спасибо, за то что не перевелись еще рукодельники. Кстати, откуда Вы??? Заполните, пожалуйста, полностью профиль, чтобы такие вопросы не возникали ни у кого.

leximass
а можно правильную ссылку! чтоб человеку передать чтоб за регился он тут! извените что не по теме

роман 002, смотрите в личке, я Вам там все описал.

а поворотная тележка с птс 12 переделана?и ещё вопрос с чего поворотный круг

нет рама от зиловского полуприцепа взяли в вторчермете отрезали все ненужное  и укоротили до шести метров