serg@i
Ну если только так.

Юрий Никитин
Симптомы вот:

как это может вязаться с этим:

В двухмагистральном есть только одна мембранка,которая в штатном состоянии и лежит на  отверстии на 8(на аварийное растормаживание).

Хотелось бы прочесть обоснованный ответ.

Здравствуйте! Прошу помочь советом-возможно ли чтобы при постановке автомобиля Камаз 53215 на ручник, произошло самопроизвольное растормаживание? Ситуация: автомобиль-фургон с грузом 10т оставлен на очень небольшом уклоне (на длине 10м понижение примерно на 20см не более), водитель утверждает установил на стояночный тормоз и покинул автомобиль. Результат Камаз укатился с обрыва и сгорел.

Старые дядьки по привычке покидая машину втыкают 1ю или заднюю передачу.

Прежде чем винить водителя - надо экспертизу сделать. Может и не виноват человек, зазря на него думаете. Не спешите с выводами, тут дело серъезное, сложное.

А я давал советы? Я, извините, имел неосторожность подумать вслух. А вообще, у каждого своя религия.

Было такое или очень похоже. Ставишь на ручник вроде срабатывает, а с горки катится. Искали причину долго, а когда добрались до ускорительного клапана на раме сзади с правой стороны, то оказалось подводящая трубка перед клапаном напрессована конденсатом и маслом. Когда трубку открутили , а она при накаченной системе естественно под давлением, оттуда вся эта бяка вылетела. Проверили на горке ручник держит. И в последствии как только ручник пропадает, то сбрасываешь конденсат и ручник опять работает.

Лично у меня есть такая привычка - хоть бы раз в день останавливаю машину ручником, зачастую утром, когда еду на работу, и сразу понятно как он работает.

я управляющий предприятия, арендую транспорт у другого предприятия, соответственно несу ответственность за транспорт
по ремонту -ремонтирует водитель и автослесарь, контролирует соответственно механик
при выезде механик подписывает путевой лист -автомобиль тех.исправен, водитель принимает автомобиль-подписывает автомобиль тех.исправен

Вот кто виноват в первую очередь, потом механик, ну и водитель замыкающий.
Мне в армии довелось на машине л/с возить, так вот когда на машине забарахлили тормоза, а зам. по тех. со старшиной орали: "на выезд срочно", я отказался, были угрозы "губы" и уволить 31го декабря, но машина не вышла. И з/ч новые нашлись, и помощники сразу. Вот в чем вина водителя.

ну то армия а тут страх потерять (возможно высоко оплачиваемую) работу да и в большинстве случаев хозяева машин сами виноваты что у них машины в таком плачевном виде, я сколько не разговаривал с водилами, все как один говорят что хозяин пытается выжать из машины последние лишбы денег побольше срубить, даже резину выкатывают до тех пор пока она не стрельнет (и еще потом пытаются ее повесить на водилу, типа резко тормознул), недавно с парнем разговаривал, ездит на полуприцепе ТОНАР по 40 а то и более тон таскает, дак говорит что у него даже инструмента никакого нет кроме набора рожковых ключей от 10 до 22, ризина лысая, тормозов нет (когда с горы груженый идет чуть ли не крестится, что бы остановить машину), да и возможности что то сделать тоже нет, пока не отвалится, так как места для ремонта нет только стоянка на которой толком то и не развернуться, да и чтобы что то отремонтировать парень вместе с зап/частями еще и ключи сразу покупает (правда хозяин опять же возмущается)!

Я вас понял -в том что камаз сгорел виноват Я
Вот если бы машины была ваша собственная, и груз тоже ваш, на линию выезжал исправный автомобиль, по итогу машина и груз уничтожены, водитель говорит не знаю как получилось-Ваши действия с кого взыскивать ущерб?

Вы в этом уверены? Если со слов механика, то и это не факт. Бывает сам в себе не уверен, утром одеваешь белье свое, вечером оказывается женское...   Что поделаешь, на то Вы и руководитель, чтобы подбирать кадры и правильно организовывать рабочий процесс.

автомобиль оснащен GPS-время от начала остановки автомобиля до момента когда прибор перестал работать (сгорел) 3м 46сек, т.е. автомобиль покатился почти сразу после остановки