ЗАЧЕМ???Все мечтают на простой мотор одноцилиндровый компрессор поставить.Производительность вдвое,масло меньше гонит,при самостоятельной переборке,есть шанс угадать с ремкомплектом и добиться восстановления работоспособности.Практика показывает,что двухцилиндровый перебирать бесполезно,только клапана менять.

Разобрал я свой компрессор.
Детали что на фото,можно смело выбрасывать в утиль или можно поменять Рем/комплект?

Сейчас нашел одноцилиндровый компрессор.
Разобрал,надо менять поршневые кольца.
Так как диаметр цилиндра 92 мм то возник вопрос использовать при замене поршневые кольца с двигателя Газ-24 или Газ-53 там более что такого добра у меня на работе навалом.
Или не парить мозг а купить полностью Рем/комплект на него?

Станислав 1986.
Насчет в чем отличия - не скажу, да скорее всего ни в чем (ИМХО), просто производителя разные, хотя я могу ошибаться, а по кольцам - купи ремкомлект и не парься, он совсем недорого стоит. Я на свой купил два ремкомплекта, в гараже не торопясь выбрал самые лучшие кольца из обоих комплектов, собрал и забыл.

отличие есть, но не знаю какое, в магазине просто когда покупал рем.комплект спрашивали какой компрессор говорят на одни есть рем.ком а на другие не бывает а может у них их не бывало, но они не подходят между собой!

ну возможно и так, просто в магазине уточняли у меня!

Переходник точить.

Кстати сегодня специально померил.Резьба там М24X1.25.

Я вот тоже сломал голову где найти такой штуцер.
Да и когда отверстие меньше можно просто проворачивание компрессора за шестерню определить рабочий он или нет а так попробуй пойми качает он или нет.

Ну а про штуцер есть у меня идея.
Надо найти обычный болт с такой резьбой,далее отрезать его немного и завернуть в головку ну а потом просто в нем просверлить резьбу и нарезать обычную резьбу М12 или конусную как на уголках компрессора старого образца.
Метчики я нашел обоих типов простой М12X1.25 и конусный осталось найти подходящий болт.

Не всегда,но в определенных случаях помогает.

Если пощупать трубку любого компрессора после работы машины то она очень горячая,хоть от Паз-3205,хоть от Камаз-5320(старого образца) просто люди с этим никогда не сталкивались и не смотрели.
В результате потом на многих форумах в инете( не буду называть каких) появляются подобные вопросы.

Пан. Не понял, надо увеличивать пропускную способность шланга от компрессора до разгрузки? старый шланг от 2-х поршневого по диаметру не подойдет уже?

насколько я понял это вот это охладитель должен стоять после выхода с компрессора. А где его разместить?

Отредактировано димьян (2012-12-16 11:10:11)

то есть поперек двигателя? а как компрессор привязать к этому охладителю?

Сегодня наконец то зашел в магазин запчастей и купил этот Рем/комплект.
+уплотнительные кольца.
Сам Рем/комплект обошелся всего в 175 рублей.


А уплотнительные кольца в 50 рублей.