Такой на Соболя ставлю,на лето.

Всем Здравствуйте. Был у меня газончик,шестилетка,не давно продал его. купил у знакомого с пробегом в 40тыс,откатал я на нем года 4,ходил на дальняки. проблем он мне не доставлял,один раз притащили с ельца,турбина рассыпалась,а так до дома доезжал всегда сам. из проблем были,это ручник,система как на легковушках,ну не расчитана она на грузовик. на тормоза не жаловался ни когда,вовремя замена колодок и их подводка,следить за трубками надо,ставил медные,от газели подходят,тормоза разделены на три контура,левый зад,правый зад и перед общее,очень хорошо придумано,трубки от компрессора заменил на тракторные гидравлические шланги,также на них перевел гур.проблема гура,тяжелый руль зимой,тупо мерзнет масло,излечил маслом пожиже и прочисткой системы.термостат в систему ож поставил от 53 газона,без нижнего клапанка,печка стала дуть теплым чуть ли не с начала прогрева,на зиму морду нужно закрывать,между радиатором и интеркулером,температуру держит 85 по трассе,в городе не перегревается,можно еще поставить электрические вентиляторы с датчиком включения,но через преобразователь 24\12,у меня стоял какойто с камаза,тогда будет вообще красота зимой,проверено на машине друга.турбину менял на чешскую с-14,бегает на много дольше родной борисовской,тнвд у меня без ремонта все время отбегал,но лил соляру ток тнк,роснефть,лукойл,но если хотите лить всю подряд,меняйте на бычковский тнвд,с регулеровкой на наш движок,кстате машина становится пошустрей с ним,проверено на валдае отца,по совету очень опытного мастера по топливной.фильтра менять надо почаще,особенно воздушный и лучше родной газоновский,он покачественней бычковского,релевую поперечную тягу менял на 53,приваривал ухо под целиндр,чтоб менять наконечники,а не пальци как на родной,на передние рессоры добавил по бычковкому обрезанному листу.у меня родной компрессор стоял,отцу на валдай поставили от пазика со шкивом,на самодельной пластине(у валдая и газона одинаковые движки и еще некоторые детали),масло любил у меня хорошее,лил мобил,пробовал тнк и манол,какие то ошурки сразу появлялись на стенках. когда менял прокладку под гбц,заметил что при пробеге в 600тыс на цилиндрах сохранен хон,износа поршневой не замечено,давление масла в норме (и это не  ) крейсерская скорость 85 км,обороты примерно 2200-2500,точней не скажу,т.к стоял генератор от камаза и шкиф на него не смог подобрать чтоб тахо показывал точно. стартер чешский редукторный,3года отпахал,с ним и продал,заводился в любой мороз,свечи накала надо контролировать,чуть что менять,залог уверенного пуска зимой,акумы стояли 132-е. пока все что вспомнил,что интересует,спрашивайте отвечу,что знаю.
P.S. не смотрите что я молодой,25 всего,газон я покупал в кредит,до этого отработал на камазе миксере,работаю с 18 лет водителем,начинал с камаза совка,как говорит отец,курс молодого бойца прошел,на шее ни у кого не сижу. Прошу прщение за после словие,но многие думают,раз молодой,то ни чего не знает и дурачек,обидно.

Спасибо. Газик,машинка хорошая,мне реально было жалко его продавать,но хотелось комфорта,да и не по месту катаюсь. коробка и редуктор на них хорошо подобраны,скорость конечно не большая,но с 5тоннами я влезал в любой подъем на пятой,если сильно затяжной,то максимум 4 передача,один минус этих коробок,очень слабая 4 передача,от нагрузки ее рвет,поэтому на 4 лучше долго не кататься. кстати на счет выжима сцепления,главный и рабочий цилиндры там стоят от газели,при чем оч паршивого качества,менял их раз в 3 месяца,была идея установить главный цилиндр большего объема,тогда должен выжим облегчиться,за счет меньшего хода педали и большего объема жидкости,так я делал на пассате друга,дало результаты,думаю и на газике прокатит,если найти подходящий цилиндр.(не успел воплотить в жизнь,т.к продал его). патрубки воздушные стояли от камаза радиаторные,ходят дольше родных и дешевле. на выпускную трубу лучше врезать металорукав,а то сначала от вибрации начинают гайки на турбине отворациваться,затянишь с герметиком резьбовым,начнет сама турбина отворачиваться и так без конца. прокладки лучше не с набора,а отдельно покупать,толстые паронитовые,а то в наборе половина из резинопробки,режет их краями. крестовины на кардане зиловские довольно крепкие,если длинная база,то особое внимание требует подвесной,из-за длины кардана часто летит.если гремит рычаг коробки,то заменив наболдажник родной на от ваза 07,станет тише,если его рычаг вытащить из коробки,то видно следы износа,по ним можно пройтись сваркой,обточить и вибраций рычага станет меньше. в коробку и мосты лил тад 17. резина что предлагается заводом шумная,летом взрывается,даже если не перегружать (при эксплуатации на дальняках) искал заменители от ино,не нашел,в шацке есть отечественная трассовая рулевая,с газоновским размером,на вид хорошая,испытать не успел ее. зиловский размер побоялся ставить,почему то было ощущение что редуктор рвать начнет. сапуны на мосту и коробке надо почаще чистить,а то сальники в основном из-за них текут.
Вот,еще кое что вспомнил.

А у вас номер какой на редукторе стоит? Я встречал редуктора с разными номерами 3309-... и т.д. У меня стоял под номером 3307-...,проблем именно по тяге у меня с ним не было,по карьеру приходилось на нем курсировать,пока нашел место куда выгружаться,вполне адекватно вел себя на песке,вот по скорости да,он был не рассчитан,разгонялся быстро,но до малой скорости,оптимально ему было 80-85км/ч. для примера,шел с москвы домой,вез 7кубов сухой доски 6метровой,за мной шел отец,пустой,на подъемах я его не подсаживал. если шли вдвоем груженые,то на подъеме я мог спокойно выйти обгон фуру,отец уже не мог так быстро выстрелить. один раз,он взял у меня газон,поехал выручать друга,у него сломался мерседес 814 будка,груженый. зацепил его на сцепку и был очень удивлен,когда газончик очень весело побежал,на 5 передаче уверенно разгонялся с 50 км/ч и держал скорость не сильно просаживаясь на подъемах. Я сделал вывод,что редуктор у меня стоит больше на тягу,чем на скорость и он убирал огрехи коробки. А коробки у нас такие,я думаю из-за того,что расчитаны они не только на газон,но и на валдай,т.к они одинаковые.

Валдай это отдельная тема,я сейчас взял валдай с камминсом,редуктор стоит 331061 по номеру,у отца на валдае с д-245 был 33106 редуктор. езжу спокойно 100км при 2400 об/мин,но у меня и коробка уже со своими числами,отец при 2200 ходил 90км/ч,коробка как у газона. Я думаю все таки не один редуктор ставился на газон,надо литературу,тогда можно уже будет подобрать оптимальное. Кстати сейчас мне на валдае действительно не хватает 6 передачи.

Вот именно что загруженость сыграла! Был у меня ГАЗон  удлинённый, с КМУ. Едешь на дачи например гружоный тонны под 4, всё нормально, прёт. Разгрузился и пипец. Заказывай трактор! И дело даже не в не чищенных дорогах, а то что морда тяжолая с движком, плюс вес КМУ, а жопа шлифует снег и сносит её по сторонам.

Пан, а  у тя истчё и КАМАЗ есть?

Специально для ГАЗоводов,вот подогрев ФГОТ поставил:

Подогрев штатный на ФГОТ КамАЗ,фирму не знаю,фото есть здесь: Топливная аппаратура. на 1 стр.,греет не особо сильно,хотя снег на ФГОТ тает(скорей всего специально так спроэктирован).

незнаю как тот! а у кента через зажигание круглый год работает на камазе!

поставь лучше заборник чтоб обраткой грелся! не разу у меня проблем не было ну и само сабой антигель!

У меня работает без зажигания - включил тумблер,подожду пока нагреется,потом запускаю. Вообщем,когда захочу,включу,когда захочу,выключу.

Часть сообщений по двигателю перенес сюда: Д-245

Здраствуйте мужики)
задумали газона взять и маника поставить, только вопросы вопросы...
можно раму удлинить если да то как? Хочу раму удлинить и кузов новый сварить, чтоб 6 поддонов ставить... 
Грузоподъемность, говорят мужики что что то усиливают и 6 тонн грузят, Ну и стрела же в районе тонны весит, эт что получается 7 тонн нагрузка? Реально?
Как думаете стрела японка 2.5 грузоподъемность норм будет? Для работы возить все подряд... Кто что может подскажите пожалуйста